EN
מחמם אוויר דיזל יכול לספק שירות אמין במשך שנים, בתנאי שההתקנה, אספקת הדלק, המערכת החשמלית ותנאי הפעולה תקינים. רבות מהתקלות המוקדמות אינן נגרמות רק בגלל סחיפה טבעית. הצטברות פיח, מתח נמוך, זרימת אויר בעירה מוגבלת, בעיות באספקת הדלק והתקנה לקויה יכולות כולן לקצר את תקופת השירות של המחמם. תהליך תחזוקה פשוט עוזר לזהות את הבעיות האלה לפני שהן הופכות לתקלות יקרות.
סיבות נפוצות לתקלות מוקדמות במחמם אוויר דיזל
הצטברות פיח ואפר: מחזורים קצרים חוזרים, תקופות ארוכות של פליטה מינימלית, זרימת אויר לקויה לבעירה, תנאי דלק לא מתאימים או הפעלה בגובה רב ללא התאמות מתאימות עלולות להגביר את היווצרות האבקה במערכת הבעירה.
מתח נמוך וירידת מתח: הדביקה החמה צורכת זרם יחסית גבוה בעת ההפעלה וההשהיה. סוללה חלשה, כבל קטן מדי, חיבור רופף או חיבור מוקלקל עלולים לגרום להפעלה לא יציבה ולכיבוי חוזר של התקלה.
אספקת אויר לבעירה או פליטת עישן מצומצמת: כניסת אויר חסומה, צינור פליטה פגום, שאריות נלכדות או תכנון פליטה לא מתאים עלולים לפגוע בבעירה ולהעלות את הטמפרטורה בתוך המתחמם.
בעיות באספקת הדלק: דליפות, חדירת אויר לקו הדלק, זיהום, התקנת משאבת דלק לא נכונה או אספקת דלק לא מתאימה עלולים לגרום לקשיי הפעלה ולביערה לא יציבה.
צינורות אוויר חמים חסומים: צינורות כניסה או יציאה של אויר לתא הנוסעים מצומצמים עלולים לצמצם את זרימת האויר דרך המחליף חום ולהפעיל את הגנה מפני חימום יתר.
تفיסה תקינה והחזקה מונעת
לפני עונת החימום, ובאופן מחזורי במהלך שימוש כבד, יש לבצע בדיקה ויזואלית של ההתקנה המלאה. המרווח המדויק ייקבע על פי הוראות היצרן של המחמם והמחזור התפעולי של הרכבת.
• לבדוק שהאוויר לاحتיקה מפרץ וצינור הפליטה פתוחים, מאובטחים וחופשיים מוץ, קרח, עלים או חסימה אחרת.
• לבדוק את צינור הדלק, משאבת המדידה והחיבורים לדיוקות, קריעות, שחיקה או חיבורים רופפים.
• לבדוק את הסוללה, הפוזה, כבל הכוח וחיבורי הארקה לרגלי רופף, קורוזיה או סימנים של חימום יתר.
• לבדוק את צינורות האוויר החם ומסגרות הפליטה ללחיצה, חסימה או הגבלה מוגזמת.
• לאשר שהמחמם ומערכת הפליטה נמצאים בהריסה אמינה ושהמרווחים הנדרשים נשמרים.
• להקליט קודים שגיאה חוזרים במקום לאפס שוב ושוב את המחמם ללא זיהוי הסיבה.
בתקופות שבהן נעשה בשימוש נדיר, יצרני מחממים רבים ממליצים להפעיל את המחמם באופן מחזורי כדי שיגיע לטמפרטורת הפעלה רגילה. המלצת נפוצה היא כ-10–20 דקות פעם בחודש במחוץ לעונה החמה. תמיד יש לפעול בהתאם להוראות היצרן עבור דגם המחמם הספציפי.
הרגלי הפעלה שיכולים לסייע בהפחתת הצטברות פחמן
יש להימנע ככל האפשר מחזורים קצרים מאוד של חימום חוזרים. הפעלת המחמם, הפעלתו למספר דקות בלבד ולאחר מכן כיבוי חוזר ומעודף שלו עלולים למנוע מהמערכת להבעירה להגיע לטמפרטורת הפעלה יציבה. הפעלה ממושכת רק בפלט הנמוך ביותר עלולה גם היא לזרות את הצטברות של שאריות בחלק מהעיצובים של מחממים.
במקרים שבהם המנואל הפעלה מאפשר זאת, יש להפעיל את המחמם מפעם לפעם בעוצמה גבוהה יותר למשך זמן מספיק כדי להגיע לטמפרטורת הפעלה מלאה. בגבהים גבוהים יש להשתמש בפונקציית התאמת הגובה של המחמם או בהגדרת הגובה הגבוה שמאושרת על ידי היצרן. צפיפות האוויר הנמוכה משנה את יחס האוויר לדלק ויכולה להגביר סיכון ליצירת אבקנים.
ניקוי: מה המשתמש צריך ומה לא צריך לעשות
התחזוקה השגרתית על ידי הבעלים צריכה להתמקד בהתקנה החיצונית: לשמור על ניקיון וזרימה חופשית של פתח הכניסה לאויר, פתח הפליטה, צינורות אוויר חם וחיבורי החשמל. אין לראות את פירוק תאי הבעירה כתחזוקה שגרתית עצמית. פתיחת המחמם עלולה לפגוע בחותמים, באختמים, בחיישנים ובמצב ההרכבה שאושר על ידי היצרן.
אם מחמם מפגין תקלות חזרתיות באישון, הצטברות כבדה של פחמן או בעיות בעריכה, יש לנקות מבפנים את תאי השריפה, אזור המוט המאיר והרכיבים הקשורים על ידי אנשי שירות מוסמכים, תוך שימוש בתהליך ולחות החלפה שצוינו עבור הדגם הזה. יש להימנע משימוש בממסים, מברשות מתכת אגרסיביות או בשיטות ניקוי באוויר דחוס, אלא אם היצרן אישר במפורש את השימוש בהם.
סימני אזהרה הדורשים שירות
• ענן עבה שמתמשך לאחר תקופת ההפעלה הרגילה.
• ריח חזק של דלק, דליפת דלק נראית לעין או חיבורים לחיזוק דלק רטובים.
• צלילים לא טיפוסיים בעריכה, חזרתיות של 'פיצוצים', צלילי גריסה או צלילי מאוורר.
• כבויי להבה חוזרים, כשלים בהפעלה או קודים של תקלות חימום יתר.
• עצירות חוזרות עקב מתח נמוך, גם לאחר שהסוללה הוטענה.
• ירידה מורגשת בפליטת החום או בזרימת האוויר בהשוואה לפעולת הרגיל.
אם יש עישן כבד, דליפת דלק, ריח דלק חזק או צליל בעריכה לא רגיל, כבו את המתחם ולא תמשיכו בניסיונות להפעיל אותו מחדש עד שיבדקו את הסיבה. איפוס חוזר על עצמו עלול להפוך תקלה קטנה לתקלה גדולה יותר.
תיקון או החלפה?
רבות מהתקלות במתחמים ניתנות לתיקון באופן כלכלי על ידי החלפת רכיב מתחמם, כבל פגום, משאבה או חיישן. החלפת המתחם בשלמותו הופכת סבירה יותר כאשר מתרחשת נזק למחלף החום, כשמספר רכיבים מרכזיים נכשלו, כשנוצרת קורוזיה חמורה, או כשעלות התיקון מתקרבת למחיר של יחידה חדשה.
תחזוקה טובה מתחילה בהתקנה נכונה ומסתיימת בשירות שניתן לעקוב אחריו. Lavanner מספק חלקי חילוף ותמיכה טכנית עבור מודלים נתמכים של מתחמים, כדי שאפשר יהיה לאבחן תקלות לפני החלפת חלקי חילוף שאינם נדרשים.