EN
CE vs E-Mark: Beth ddylai brynwyr gwresydd diesel ei wirio mewn gwirionedd.
Pam mae manylion ardystiad yn bwysig yn y farchnad gwresogi diesel
Yn y diesel gwresogydd marchnad, nid yw certiffeddiad yn label marchnata yn unig. Mae'n rhan o'r ffordd mae importwyr, dosbarthwyr, gosodwyr a defnyddwyr terfynol yn penderfynu a yw cynnyrch wedi ei werthuso ar gyfer marchnad ac ymgais penodol. Oherwydd bod poethyddion diesel yn cynnwys tanio nwyddau, rheoli trydanol, a, mewn llawer o achosion, gosodiad ar fyrdd, fel arfer mae prynwyr angen rhagor na chlaim cyffredinol fod y cynnyrch 'wedi'i brofi' neu 'barod ar gyfer allforio'.
Beth sydd yn bwysig yn ymarferol yw a yw'r ddogfen yn cydweddu â'r cynnyrch go iawn sydd yn cael ei gynnig, a yw'n berthnasol i'r farchnad wedi'i bwriadu, a a yw'n cynghorwedd ar gyfer yr ymgais wedi'i bwriadu. Ni ddylid trin tystysgrif sydd yn dilys ar gyfer un fodel, un ffurfiad, na chynllun defnyddio fel tystysgrif am bob fersiwn o'r cynnyrch yn awtomatig.
Nid yw CE a'r E-Mark yn yr un peth
Mae'r ddau derm hyn yn cael eu cyfeirio atynt yn aml gyda'i gilydd, ond nid ywent yn golygu'r un peth. Mae marcio CE yn gyffredinol yn gysylltiedig â chyhoeddiad y cynhyrchydd fod cynnyrch a leolir ar y farchnad Ewropeaidd yn cyd-fynd â'r gofynion priodol yr UE ar gyfer y categori cynnyrch hwnnw. Nid yw'n dirymu pob cymeradwyaeth arall sydd angenrheidiol mewn amgylchedd gosod penodol.
Mae marcio E neu'r cymeradwyaeth gysylltiedig â'r ECE yn gysylltiedig yn agosach â chymwysiadau cerbydau sydd dan reoli. Ar gyfer poethyddion diesel sydd wedi'u bwriadu ar gyfer gosod mewn cerbyd, y dylai prynwyr roi sylw cryf i a oes angen cymeradwyaeth cerbydau yn y farchnad targed a a yw'r cymeradwyaeth yn cyfateb yn wir i fodel y poethydd, fersiwn y rheolydd, a'r categori gosod sydd yn cael ei drafod.
Beth y Dylai Prynwyr Ail-geirio Cyn Hefyd Ystyried Tystysgrif yn Gyfrifadwy
Pan fydd prynwyr yn adolygu dogfennau certifiadu, y dylent wirio o leiaf pedwar peth: hygrededd y corff sydd wedi cyflwyno'r ddogfen, a yw'r model ar y ddogfen yn cyd-fynd â'r cynnyrch a gafodd ei gyfeirio ato, a yw'r ddogfen yn dal i fod yn gyfredol, ac a yw'n berthnasol i'r farchnad darged a'r defnydd a bwriadir. Ni ddylid byth tybio bod un ddogfen yn cynghorau pob farchnad a phob sefyllfa gosod.
Mae'r pwynt hwn yn enwedig pwysig yn yr diwydiant poeri diesel gan fod newidiadau i'r rheolydd, y cysylltiad gweithredu, strwythur tanio, labeli, neu gysyniad gosod yn gallu effeithio ar a yw tystysgrif hen o adroddiad yn dal i gyd-fynd â'r cynnyrch cyfredol. Dylai cyflenwyr difyr sydd â chredyd gallu darparu deunydd cefnogol fel rhestrau modeli, labeli, lluniadau technegol, neu cyfeiriadau prawf sydd yn cyd-fynd â'r hawliad am bendantu.
Cyffelybau Cyffredin sydd yn Creu Risg Prin
Mae camgymeriad cyffredin yn cynnwys tybio bod unrhyw dystysgrif a ddangosir mewn catalog yn tystio cydymffurfio llawn pobman. Mae un arall yn cynnwys tybio bod marcio CE a chymeradwyaeth awtomotig yn eithafol i'w gilydd. Weithiau mae prynwyr hefyd yn canolbwyntio ar bresenoldeb dogfen yn unig, tra'n anwybyddu a yw'r ddogfen yn cyfateb i'r gweithredwr rydyn ni'n bwriadu ei fewnforio, ei osod, na'i ddosbarthu.
Yn ymarfer, mae dilysu cyfrifol yn llai am gasglu'r rhagor o logotipau ac yn fwy am wirio perthnasrwydd, cysoniadau a thracsiadwyedd. Mae dogfennu clir fel arfer yn awgrymu fod y cyflenwr yn deall gofynion allforio ac yn rheoli adnewidiadau'r cynnyrch mewn ffordd sydd yn fwy dan reolaeth.
Casgliad
Ar gyfer poethyddion diesel, rhaid i adolygu'r tystysgrifau fod yn benodol yn hytrach na chyffredinol. Rhaid i brydwyr deall beth yw'r marcio CE, pan fydd cymeradwyaeth awtomotoraidd hefyd yn bwysig, a pham mae cydweddu'r dogfennau â'r cynnyrch yn hanfodol. Mae proses dilysu gofalus yn lleihau'r risg rheoleuol, yn osgoi cyffrous yn ystod mewnforio neu osod, ac yn helpu prydwyr i wneud penderfyniadau prynu mwy hyblyg.