Diisliküttega vedelikusoojendite sertifitseerimine: mida peaksid EL-i importijad kontrollima

A dieselhidroonseküteja ei ole lihtsalt kütteseadme keha. Täielik süsteem võib sisaldada ECU-d, jahutusvedeliku pumba, kütuse doosimispumba, juhtmega kaabli, juhtseadet, andureid ja mõnel versioonil ka raadiomoodulit. Importijate põhiline vastavusrisk on sageli mitte dokumendi puudumine, vaid heakskiidetud konfiguratsiooni ja tegelikult tarnitud toote vaheline sobimatuse.

Alustage täpselt rakendusega

Esimesena kinnitage, kus soojendusseade kasutatakse. Teedel liikuvate sõidukite, laevade, maastikul liikuvate masinate ja paigalseisvate soojendussüsteemide soojendusseadmed võivad alluda erinevatele eeskirjadele. ELi teesõidukite puhul peaks importija kindlaks määrama täpselt soojendusseadme mudeli, kütuse tüübi, pinge, soojusväljundi perekonna, juhtseadme ja ettenähtud paigalduse enne sertifikaatide ülevaatamist.

Kontrollige UN R122 tüübikinnitust

UN määrus nr 122 on peamine sõidukite soojendamise regulatsioon põletussoojendusseadmete kohta, mida kasutatakse asjakohastes M-, N- ja O-kategooria sõidukites. Paluge tarnijalt tüübikinnituse dokumentatsiooni ja veenduge, et kinnitus hõlmab teie ostetavat hüdroonilist soojendusseadme perekonda. Toote mudelitähis ja tehniline konfiguratsioon peavad olema kooskõlas kinnituse dokumentide ja paigaldusjuhistega.

Kontrollige UN R10 elektromagnetilise ühilduvuse kohta

Hüdroonilised soojendusseadmed toimivad elektroonilise juhtimise, pumpade ja sõiduki elektrienergia abil. ÜRO regulatsioon nr 10 käsitleb sõidukite ja nendega seotud elektrooniliste või elektriliste komponentide elektromagnetilist ühilduvust. See on eriti oluline siis, kui muutub ECU, juhtmega pealdis, juhtseade või suhtluse riistvara. Soojendusseade, mis läbis katsetuse ühe elektroonilise konfiguratsiooniga, ei tohi automaatselt eeldada, et see kehtib ka oluliselt erineva konfiguratsiooni puhul.

Kontrollige CE-märgistust ainult siis, kui see tegelikult kehtib

CE-märgistust ei tohi pidada universaalseks „sertifikaadiks“ kõigi 12 V või 24 V sõidukite soojendusseadmete puhul. Tootja peab esmalt kindlaks tegema, milline ELi harmoneerimisnõuanded kehtivad täpselt sellele tootele. Näiteks võib raadiosagedusliku funktsiooniga (nt Bluetooth, Wi-Fi või muu raadiosageduslik funktsioon) juhtseade kuuluda raadioseadmete direktiivi (RED 2014/53/EU) alla, mille puhul on nõutav CE-märgistus ja ELi vastavusdeklaratsioon.

Madalpinge direktiiv on sageli valesti loetletud soojendusseadmete dokumentatsioonis. See kehtib 75 V alates püsivoolus, seega on tavaline 12 V või 24 V püsivoolus soojendusseade selle pingeraamist alla. Samuti võib sõidukite elektromagnetilise ühilduvuse nõudeid käsitleda täpsemalt UN R10-ga, mitte üldise elektromagnetilise ühilduvuse direktiiviga samade funktsioonide puhul.

Üle vaadata materjalide ja keemiliste nõuete täitmine eraldi

RoHS ja REACH on eraldatud sõidukite tüübikinnitusest. Importijad peaksid vältima RoHS-aruande kasutamist R10 või R122 vastavuse tõendamiseks või vastupidi. RoHS sisaldab ka teatud liikumisvahendite ja eriti mõeldud seadmete erandeid, seepärast tuleb selle õiguslikku ulatust hinnata konkreetse toote puhul, mitte rakendada seda automaatselt igale sõidukisse integreeritud soojendusseadmele.

REACH võib luua ainega seotud teabekohustusi artiklitele, mis on turule toodud EL-is. Praktiline tarnija fail võib seega sisaldada materjalide deklaratsioone, tarnijate avaldusi ja sihipäraseid testimisaruandeid oluliste komponentide kohta. Peamine on jälgitavus: iga dokument peab selgelt määrama materjali, komponendi või tootepere, mille kohta see kehtib.

Kinnitage toetav tehniline fail

• Heitmesüsteemi heakskiidu sertifikaat või heakskiidu teade, kus on täpselt märgitud heakskiidu number ja soojendusseadme tüüp.

• Testiaruannete viited või piisav tehniline tõendusmaterjal, mis näitab, millist konfiguratsiooni testiti.

• Toote joonised, ahela andmed ja kontrollitud komponentide loend (BOM) sertifitseeritud konfiguratsiooni kohta.

• Paigaldusjuhend ja kasutusjuhend, mis vastavad heakskiidetud süsteemile.

• EL-i vastavusdeklaratsioon, kui kohaldatakse CE-seadusandlust.

• Etikettide kujundus ja tootmise jälgitavus, sealhulgas seerianumber või partii identifikaator.

• ECU, juhtseadme, juhtmete, pumpade, sensorite ja tarkvara muudatuste kontrolli kirjed.

Pange tähele tavalisi punaseid lipukeid

„CE-sertifitseeritud“ ilma rakendatavate õigusaktideta: Tarnija peaks suutma selgitada, miks CE-märgistus kehtib, ja esitada vastava ELi vastavusdeklaratsiooni.

Ühte sertifikaati kasutatakse mitteseotud toodete puhul: Õhukütteseade ei tohiks olla esitatud hüdronilise kütteseadme tõendusmaterjalina, kui sertifikaadi ulatus ei hõlma selgelt asjaomast toodet.

Erinevad mudelinimed dokumentides: Kütteseadme silt, sertifikaat, pakend ja kasutusjuhend peaksid olema ühilduvad või selgelt üksteisega seotud.

Kontrollimatu toote muutmine: Kontrolleri, juhtmega traatkomplekti, kütusepumba või ECU asendamine pärast heakskiitu võib mõjutada vastavust ja seda tuleb enne saatmist läbi vaadata.

Puudub tootmise jälgitavus: Importija peaks suutma ühendada tarnitud ühiku heakskiidetud tooteperekonnaga ja tootmisregistritega.

Parim importija kontrollloend

Turvalisem lähenemisviis on kontrollida vastavust enne ostutellimuse lõplikku kinnitamist, mitte pärast kaupade saabumist. Paluge tarnijal kinnitada täpselt heakskiidetud konfiguratsioon, esitada asjakohased dokumendid ja selgitada, kuidas reguleeritakse tootmisega seotud muudatusi. See on usaldusväärsem kui koguda suur hulk üldisi sertifikaate, mis ei ole selgelt seotud importitava tootega.

Lavaner võib pakkuda mudelispetsiifilist dokumentatsiooni toetatud hüdroonikaküttesüsteemide konfiguratsioonide kohta ning koostöös importijatega kinnitada nõutava vastavuspaketi enne saatmist.