EN
Теңізде жылыту көптеген жер үстіндегі қолданыстарға қарағанда көбірек талап қояды. Қайықтар мен жұмыс кемелері тұзды ауа, тербеліс, ылғалдылық, шектеулі орын және қатал қауіпсіздік талаптарымен кездеседі. Суықтық су қыздырғышы кеменің ішінде тыныш және тұрақты жылу беруге қабілетті, бірақ қыздырғыш пен орнату теңіз ортасына сәйкес болуы керек.
Теңіз қолданысы үшін суықтық қыздырғышты таңдаған кезде назар тек жылу шығысына аударылмауы керек. Материалдың тұрақтылығы, коррозияға төзімділігі, газ шығару жолы, электрлік қорғаныс және қызмет көрсету үшін қолжетімділік барлығы ұзақ мерзімді сенімділікті әсер етеді.
Теңіз жағдайларындағы жұмыс ортасын түсіну
Тұзды бұрқас — теңіз жабдықтары үшін ең ірі қиындықтардың бірі. Ол бекітпе бұрандаларын коррозияға ұшыратуға, қорғанбаған терминалдарды зақымдауға және электр бөліктерінде өткізгіш шөгінділер пайда болуына себепші болады. Кабина ішінде немесе қозғалтқыш бөлмесінде орнатылған жабдықтар да ылғалдылық пен конденсацияға ұшырауы мүмкін.
Қозғалыс пен тербеліс те тұрақты қауп-қатерлер болып табылады. Қыздырғыш қозғалтқыштың тербелісіне, толқын соғысына және жүріс кезіндегі қайталанатын қозғалысқа ұшырайды. Стационарлық орнату кезінде қабылданатын компоненттер кемеде тезірек қосылыстарын жоғалтуы немесе әлсіреуі мүмкін.
Электр қуаты шектеулі болуы мүмкін, әсіресе аккумуляторлық батареяларға сүйенетін желкенді кемелер мен кіші кемелерде. Теңіз қыздыру жүйесі тұрақты іске қосылуын қамтамасыз етіп, тұрақты ток (DC) электр жүйесіне артық жүктеме тигізбеуі керек. Сондай-ақ, сымның ұзындығы, қимасы, аккумулятордың күйі және кернеу төмендеуі ескерілуі тиіс.
Коррозияға төзімді материалдарды таңдау
Коррозияға төзімділік тек қыздырғыштың корпусы ғана емес, барлық жүйе бойынша қайта қарауға тиіс. Жылу алмастырғыш, су салқындатқышының өткелдері, қоспалар, қысқыштар, бұрандалар, кронштейндер мен электрлік қосқыштардың барлығы ылғалды және тұзды ортада шыдамды болуы керек.
Қыздырғыш денесін қорғау үшін сыртқы бөлшектерді порошокты бояу немесе анодтау арқылы өңдеуге болады. Теңіз орнатуларында жиі титан болатын бекітпе бұрандалары мен коррозияға төзімді қысқыштар қолданылады. Электрлік қосқыштар мүмкіндігінше шашырау, конденсация және тұз шөгінділерінен қорғалуы керек.
Ішкі электроника үшін конформалық қабықша немесе басқа да ылғалға қарсы қорғаныс қатаң жағдайларда сенімділікті арттыруға көмектеседі. Егер қыздырғыш қозғалтқыш бөлмесінің жанында, кеменің төменгі бөлігінде немесе ылғалды сақтау орнында жұмыс істеуі керек болса, тетіктердің басқару тақтасы мен қосқыштары қалай қорғалғанын тағы да тұтынушыдан сұраңыз.
Жылу алмастырғыш пен су салқындатқышының тізбегін қайта қараңыз
Теңіз гидрондық жылытқышы әдетте жабық су салқындатқыш контуры арқылы жұмыс істейді. Су салқындатқышында жылытқыш пен кеменің талаптарына сәйкес келетін коррозияға қарсы ингибиторлар мен тоңуға қарсы қорғаныс қоспалары болуы керек. Дұрыс емес су салқындатқышты пайдалану немесе бір-бірімен үйлеспейтін сұйықтықтарды араластыру жылу беруді төмендетуі, сақиналарды зақымдауы немесе жүйенің ішінде шаң-тозаң түзілуіне әкелуі мүмкін.
Жылу алмастырғыш қайталанатын термиялық кеңею мен тербелістерді шыдай алуы керек. Су салқындатқыш шлангтары температура мен қысымға шыдамды болуы және олар қиыршық қабырғаларға немесе қозғалыстағы бөліктерге үйкелмеуі үшін сенімді бекітілуі керек. Суық немесе ашық аймақтар арқылы ұзын шланг жолдары қажет болған жағдайда олардың изоляциялануы керек.
Ауа шығару теңіз кемелерінде ерекше маңызды, себебі шланг жолдары перде, шкафтар немесе жабдық орындарының айналасында жоғары және төмен нүктелерден өтуі мүмкін. Жүйе көп бөлшектерді шашып алуға әрекет жасамай-ақ толтырылуы, ауасы шығарылуы және тексерілуі мүмкін болатындай етіп жобалануы керек.
Тербеліс, орнату және отын жүйесіне қойылатын талаптар
Қыздырғыштың берік құрылымға орнатылуы және тікелей су әсерінен қорғалуы қажет. Тербеліс болуы мүмкін жерлерде қосымша изоляциялық кронштейндер немесе резеңке саңылау сақиналары кернеуді және шуын азайтуға көмектеседі. Отын сорғылары мен суытқыш сорғылары қатты бекітілуі және өндірушінің нұсқаулығына сәйкес орналастырылуы тиіс.
Отын жолдары кемеде қолданылатын отынмен сүйкеліс болуы және жылу көздерінен, сүйір қырлардан, сонымен қатар адамдардың басып өтуі немесе сығылуы мүмкін аймақтардан алыста орналасуы қажет. Қосылыстарды тексеруге оңай болуы керек. Кез келген отын жүйесінің өзгерістері теңізге арналған орнату ережелері мен қолданыстағы жергілікті талаптарға сай болуы тиіс.
Шу таратылуы да назар аударуды қажет етеді. Жұқа пердеға қатты бекітілген сорғы кабинада күтілгенге қарағанда көбірек шу туғызуы мүмкін. Дұрыс орналастыру орындарын таңдау мен тербелістің изоляциясы пайдаланушының ыңғайлылығын қатты жақсартуға мүмкіндік береді.
Шығару жолын қою және қауіпсіздік
Жану кезінде ауа алу және газ шығару жолдары теңіз қолданысында маңызды. Газ шығару шығыстары судың енуін, газдың қайта енуін немесе жақын орналасқан материалдарға жылулық зақым келтіру қаупін азайту үшін дұрыс орналастырылуы тиіс. Жолдың өткізуі қыздырғыштың жасаушысының нұсқаулары мен кеме салушының қауіпсіздік талаптарына сай болуы керек.
Себебі қайықтар — жабық кеңістіктер, сондықтан көміртегі монооксидінен қорғану міндетті. Кабинада сәйкес CO детекторы орнатылуы тиіс, ал газ шығару жүйесі жиі тексеріліп отырылуы керек: сорғылар, коррозия, бос қысқыштар немесе бітелген шығыстар болмауы тиіс.
Орнатуға дейін кеме, марина, сақтандырушы немесе жергілікті өкімет органдары нақты теңіз стандарттарын немесе тексеру процедураларын талап ететінін растаңыз. Талаптар нарық пен кеме түріне қарай өзгеруі мүмкін, сондықтан бұл тексерулер қыздырғыш сатып алынғанға немесе орнатылғанға дейін аяқталуы тиіс.
Қорытынды
Теңізде қолданылатын гидронды су қыздырғышты тек жылу шығысына ғана қарап таңдауға болмайды. Тұздылыққа төзімділігі, қорғалған электроника, сенімді орнату, қауіпсіз шығару жолының дұрыс ұйымдастырылуы, суытқыш сұйықтығымен сүйкесімділігі және қызмет көрсетуге қатынас мүмкіндігі — бұлардың барлығы жүйенің кемеде сенімді жұмыс істеуін анықтайды. Теңізде қолдану үшін ұқыпты таңдау мен орнату жоспары — ыңғайлылық пен қауіпсіздікті қорғаудың ең тиімді тәсілі.