Hidroninė vandens šildytuvo sistema: visiškas dyzelinis šildymas krovininiams automobiliams, pritaikytiems gyventi, ir sunkvežimiams

Kempingo priemonių savininkams, kempingo furgonų vartotojams ir profesinėms sunkvežimių vairuotojams šildymas yra daugiau nei vien komforto klausimas. Šaltuose klimatuose jis gali turėti įtakos poilsio kokybei, transporto priemonės paruoštamumui, kuro naudingumui ir kasdieninei saugai.

Dyzelino vandens šildytuvas su vandens ciklu Naudoja kurą, kad pašildytų aušinimo skystį, kurią vėliau galima cirkuliuoti per keleivių salono šildymo sistemą, variklio grandinę arba buitinio karšto vandens sistemą – priklausomai nuo įrengimo. Lavaner hidroninės šildymo sistemos sukurtos tiek rekreacinėms, tiek komercinėms sunkvežimiams, skirtoms ekstremalioms kelionėms ir darbo sąlygoms.

Keleivių salono šildymas ir sunkiųjų sunkvežimių variklių išankstinis pašildymas

Sunkvežimių vairuotojai dažnai susiduria su dviem šaltuoju oru susijusiomis problemomis: palaikyti miegamojo kabinoje šilumą poilsio metu ir paruošti variklį patikimam paleidimui po ilgo laikymo žemose temperatūrose.

Hidroninė vandens šildytuvo sistema gali aptarnauti abi šias funkcijas vienu dyzelinio kuro varomu įrenginiu. Šildytuvas pašildo aušinimo skystį, o pašildytas aušinimo skystis gali cirkuliuoti per šilumos mainiklį, kad apšiltų kabiną, neleisdama pagrindiniam varikliui dirbti tuščiąja eiga. Tai padeda sumažinti kurą sąnaudas, variklio ausimą ir nereikalingas išmetamasias teršalų emisijas stovėjimo metu naktį.

Tuo pat metu šiltas aušinimo skystis gali cirkuliuoti per variklio bloką, kad būtų sumažintas šalto paleidimo poveikis. Flotoms ir savininkams-operatoriams tai gali pagerinti transporto priemonės paruoštumą žiemą ir padėti sumažinti prastovas, kurios kyla dėl sunkaus paleidimo, per ilgo tuščiosios eigos ar lėto apšildymo.

Karšto vandens cirkuliacija užtikrina tolygesnį krautuvės (RV) apšildymą

Komfortas krautuvėje (RV) arba krovininėje mikroautobuse priklauso nuo stabilios ir tolygiai paskirstytos šilumos. Priverstinio oro sistemos gali greitai apšiltinti kabiną, tačiau, jei oro srautas nepakankamai gerai paskirstytas, jos taip pat gali sukurti akivaizdžius šiltus ir šaltus zonų skirtumus.

Hidroninė šildymo sistema veikia kitaip. Ji šildo vandens ir glikolio mišinį ir cirkuliuoja jį per vamzdžius, grindų kilpas arba mažus šilumos mainiklius. Tai leidžia šilumai tolygiau ir švelniau plisti gyvenamosiose patalpose. Kai degiklis sustoja, šiltas skystis sistemoje gali toliau išsklaidyti šilumą, padedant kabinai išlaikyti patogią temperatūrą su rečiau veikiančiu ventiliatoriumi.

Buitinio karšto vandens palaikymas nuo tinklo nepriklausomai gyvenant

Kitas hidroninės sistemos privalumas – jos gebėjimas tiekti buitinį karštą vandenį, jei įrenginys yra suprojektuotas šiai funkcijai atlikti. Tai gali būti naudinga voniojimuisi, indų plovimui ir kasdienio komforto gerinimui kelionėse nuo tinklo nepriklausomai.

Kamperiams ir rekreatyvinėms transporto priemonėms (RV) vienos dyzelinės sistemos naudojimas erdvės šildymui ir karštam vandeniui tiekti gali supaprastinti įrengimo procesą. Taip pat tai padaro transporto priemonę praktiškesnę ilgesnėms kelionėms, žieminiams stovyklavimams ir nuošalioms vietovėms, kuriose ribota galimybė naudoti išorinę energiją ar stovyklos įrangą.

Hidroninio vandens šildytuvo montavimo patarimai krovininiams automobiliams ir pusės priekaboms

Teisingas montavimas yra būtinas šildytuvo patikimumui, tarnavimo laikui ir šildymo efektyvumui užtikrinti. Šildytuvas turi būti sumontuotas saugioje, prieinamoje vietoje, kurioje galima atlikti apžiūrą ir techninę priežiūrą. Sunkvežimių atveju tai dažniausiai būna po grindimis arba už kabinos apsaugotame skyriuje. Kaimyninių automobilių atveju jis gali būti įrengtas po transporto priemonės grindimis arba tinkamoje sandėliavimo vietoje.

Išmetamosios dujos turi būti nukreiptos saugiai nuo durų, langų, ventiliacijos angų ir kitų atvirumų, kad būtų sumažintas išmetamųjų dujų grįžimas į transporto priemonę. Aušinimo skysčio žarnos turi būti pritvirtintos be lenkimų arba stačių posūkių, nes apribojimai gali sumažinti cirkuliaciją ir padidinti siurblio apkrovą. Ten, kur aušinimo skysčio vamzdžiai eina per šaltas transporto priemonės apačios zonas, izoliacija gali padėti sumažinti šilumos nuostolius.

Elektros tiekimas turėtų būti stabilus ir tinkamai apsaugotas saugikliu. Daugelyje įrengimų tiesioginis akumuliatoriaus prijungimas su tinkamu įstatytuoju saugikliu yra pageidautinas, o ne jungtis prie nestabilaus papildomų prietaisų maitinimo grandinės. Degalai taip pat turėtų būti tiekiami per tinkamą vertikalią degalų padavimo vamzdelį arba patvirtintą degalų prijungimą, o aušinimo skysčio grandinė turi būti visiškai išleista orą prieš pirmąjį paleidimą, kad būtų išvengta triukšmo, blogo skysčio cirkuliacijos arba siurblio pažeidimų.

Išvada

Hidroninė dyzelinė vandens šildymo sistema gali atlikti daugiau nei kabinos šildymą. Su tinkama įrengimo schema ji gali padėti variklio pašildymui, gyvenamosios zonos komfortui bei karšto buitinio vandens tiekimui lengvosioms krovininėms automobiliams, keliaujantiems autobusams ir sunkvežimiams.

Lavaner teikia šildymo sistemas, valdymo įrenginius, degalų komponentus, montavimo priedus ir atsargines dalis, kad vartotojai galėtų sukurti patikimą ir praktišką šildymo sprendimą savo transporto priemonėje.