EN
Dizel isitgich issiqlik chiqarmayapti? Ko'pincha uchraydigan sabablar va tekshirish ustuvorliklari.
Avvalo isitgich aslida nima qilayotganini aniqlash bilan boshlang
Ushbu dizel isitgich foydali issiqlik ishlab chiqarmasa, birinchi qadam — har bir holatni bir xil nuqson sifatida emas, balki belgilarni ehtiyotkorlik bilan kuzatishdir. Ba'zi isitgichlar umuman ishlamaydi. Ba'zilari elektrga ulanganda ishlaydi va ventilyatorni buradi, lekin yonishni boshlamaydi. Boshqalari yonadi, lekin havo oqimi, yonish yoki boshqaruv sharoitlari to'g'ri bo'lmasa, hali ham zaif issiqlik beradi.
Bu farq muhim, chunki 'issiqlik yo'q' shikoyati turli ishlash bosqichlaridan kelib chiqishi mumkin. Chuqurroq tekshiruvlarga o'tishdan oldin, qurilma faqat ventilyatsiya rejimida emas, balki isitish rejimida ekanligini, harorat sozlamasi maqbul ekanligini va issiq havo chiqish porti hamda qaytish havo yo'li ikkalasi ham to'siqsiz ekanligini tekshiring.
Havo oqimi va issiqlik yetkazib berishni tekshirish
Ishitish qurilmasi oddiygina ishlaydi, lekin issiq havo kabinaga to'g'ri yetkazilmasa, u samarasiz tuyuladi. Squeezed (siqilgan) kanallar, to'siq chiqishlar, noto'g'ri joylashtirilgan chiqishlar, cheklangan qaytish havosi yoki ortiqcha uzunlikdagi kanallar barchasi seziladigan ishlash samarasini pasaytiradi. Sovuq ob-havo sharoitida yomon izolyatsiya yoki katta havo oqimlari ham ishlayotgan isitgichni haqiqatidan zaifroq ko'rsatishi mumkin.
Shu sababli, foydalanuvchilar isitgichni faqat boshqaruv qurilmasi yoqilganligiga qarab baholamasliklari kerak. Shuningdek, issiq havo maqsadga mos ravishda samarali yetib bormoqda yoki yo'qmi va avtomobildagi issiqlik yo'qotishlari haqiqiy ishlash sharoitini yashirmoqda yoki yo'qmi ham muhim ahamiyatga ega.
Yoqilg'i, Ignitsiya va Yonish Omillari
Agar isitgich ishga tushirish jarayonini o'tkazsa, lekin barqaror issiqlik hosil qilmasa, yoqilg'ining yetkazib berilishi va yonish sifati odatda tekshiriladigan nuqtalar hisoblanadi. Yoqilg'i darajasining pastligi, quvurda havo, qisman to'siq filitr, yomon yoqilg'i quvuri yo'nalishi, ifloslangan yoqilg'i yoki o'lchov nasosidagi muammolar barchasi yonishni yoki yonish barqarorligini buzishi mumkin. Ko'p marta muvaffaqiyatsiz ishga tushirish urinishlari yonish maydonida uglerodga oid muammolarga ham olib kelishi mumkin.
Isitgichni tekshirishsiz ko'p marta qayta ishga tushirishga majbur qilish kerak emas. Agar yonish ko'p marta muvaffaqiyatsiz bo'lsa, avvalo muammo sababi aniqlanishi kerak, aks holda holat yomonlashib ketadi va keyinchalik xizmat ko'rsatish qiyinroq bo'ladi.
Elektrik barqarorligi va komponentlar holati
Dizel isitgichlar boshqaruv qurilmasi, ventilyator, isitish shpirali va yoqilg‘i dozalash ketma-ketligi barchasi birgalikda ishlashi kerak bo'lganligi sababli, ishga tushirish paytida ta'minot kuchlanishiga sezgir bo'ladi. Zavoddan chiqqan akkumulyatorlar, yomon sim ulanishlari, shikastlangan simlar, noto'g'ri sim kesimi yoki barqaror bo'lmagan kuchlanish normal ishga tushirishni to'sib qo'yishi mumkin, hatto isitgich o'chmayotganidek ko'rinsa ham.
Isitish shpiralining holati, sensorlardan keladigan axborot va boshqaruv qurilmasidagi nosozliklar ham ishga tushirish va issiqlik chiqishini ta'sirlashi mumkin. Agar isitgich ko'p miqdorda tutun chiqarsa, takror-takror o'chib qolsa yoki takroriy xatolik kodlarini bildirsa, tekshiruv asosiy sozlamalardan tashqari, tegishli elektr va yonishga oid komponentlarga ham kengaytirilishi kerak.
Xulosa
Issiqlik berayotgan bo'lmagan dizel isitgich doim ham katta ichki nosozlikka ega emas, lekin bu belgi ehtiyotkorlik bilan tashxislanishi kerak. Havoning oqishini, yoqilg'i va ishga tushirish muammolarini, elektr barqarorligini va haqiqiy ichki nosozliklarni ajratib olib, foydalanuvchilar tizimni samaraliroq tekshirishlari va keraksiz qismlarni almashtirish yoki takroriy muvaffaqiyatsiz ishga tushirishlardan qochishlari mumkin.