EN
הידרוני חימם דיזל עלול להיראות כפועלת, למרות שמעביר מעט או כלל לא חום לתא הנוסעים, למדור העבודה או למעגל הנוזל הקירור. במקרים רבים, זה אינו אומר שהמחמם עצמו נתקל בתקלה. הבעיה נובעת לעתים קרובות מזרימת נוזל הקירור, אוויר לכוד במערכת הצינורות, הגדרות שגויות של מערכת הבקרה, פעולת משאבה או העברת חום מוגבלת.
לפני החלפת חלקים, עבדו על המערכת לפי סדר ברור. חדלו מיידית להשתמש במחמם אם תבחינו בדליפת דלק, דליפת גזים יוצאים, עשן צפוף, ריח של שריפה או עצירות אוטומטיות חוזרות של המערכת.
בדקו את רמת נוזל הקירור והסרו את החסימות באוויר
מערכת חימום הידרונית מעבירה חום באמצעות נוזל המסתובב במעגל. אם רמת הנוזל היא נמוכה מדי או שאויר נלכד במעגל, המבער עלול לפעול כרגיל, אך החום לא יגיע לרדייטורים, לקופסאות מאווררים או למסגרות תחת הרצפה.
בדקו את רמת הנוזל: בדקו את מיכל ההתפשטות או המיכל השמאלי כאשר המערכת קרירה. רמת הנוזל אמורה להיות בדרך כלל בין הסימנים של המינימום והמקסימום. מלאו רק את תערובת הנוזל המומלצת למערכת. אסור להשתמש במים טהורים בתנאי קור כי הם עלולים להקפיא, להתפשט ולפגוע בצינורות או במחלף החום.
חפשו דליפות: בדקו את חיבורי הצינורות, את האוכפיות, את חיבורי התצורה, את גוף המחמם ואת הנקודות הנמוכות ביותר ברשת הצינורות. סימנים כמו כתמים רטובים, שאריות לבנות, ריח מתוק מהנוזל המבוסס על גליקול או ירידה איטית ברמת הנוזל במיכל ההתפשטות – כל אלה יכולים לרמז על דליפה. תקנו כל דליפה לפני שמביאים את המערכת לנטילה ומניעתה מחדש.
שחרור אוויר תפוש: כיסי אוויר יכולים לעצור את הזרימה ולגרום לצלילי בובון, טמפרטורת לא אחידה ברדיאטור או חימום מהיר מדי. פתחו את ברגי השחרור במיקומים הגבוהים אחד אחרי השני עד שנזיל הנוזל יזיל ללא пузыרים. לאחר השחרור, בדקו שוב את רמת הנוזל ותאפו אם יש צורך. במערכות מסוימות, הפעלת משאבת הזרימה לזמן קצר ללא בעירה עשויה לעזור להניע את האוויר התפוש לכיוון נקודות השחרור.
בדוקו את הגדרות терmostat והתחברות החיישן
המחמם ייצר חום רק כאשר הבקר מקבל את אות הטמפרטורה הנכון ודורש חימום. קביעת נקודת מטרה שגויה, לוח זמנים שגוי או מיקום לא נכון של החיישן עלולים לגרום למחמם להפסיק לפעול מוקדם מדי או להשאר במצבスタンדבי.
אמת את טמפרטורת הקביעה: קבעו את הבקר בבירור מעל טמפרטורת החדר הנוכחית. לדוגמה, אם טמפרטורת הקבינט היא 15°מ, קבעו את טמפרטורת היעד ל-22–25°מ לצורך בדיקה. בנוסף, בדקו האם טיימר, מצב חיסכון או מצב הגנה מפני קיפאון מבטל את ההגדרה הידנית.
בדוק את מיקום החיישן: חיישן החדר צריך למדוד את אזור המגורים או העבודה הכללי, ולא את פתח הפליטה של המחמם, צינור מים חמים, זרימת אוויר מהחלון או אור שמש ישיר. אם החיישן נמצא קרוב מדי למקור חום, בקר עלול לחשוב שהחדר כבר חם ולבצע הפחתה מוקדמת מדי בפלט המחמם.
בדוק את החיווט: שקעים רופפים, כבלים פגומים או טרמינלים מוקלפים יכולים להפריע לאות החיישן. אם הדרכה של המערכת מציגה ערך התנגדות לחיישן הטמפרטורה, בדוק אותו באמצעות מד-התנגדות והשווה את הקריאה לטווח המצוין.
בדוק את מנותק הספק של משאבת המים ואת זרימת ההסעה
אם משאבת ההסעה אינה מזיזת נוזל קירור, החום ישאר בתוך המחמם והשאר של המערכת יישארו קרים. זה עלול גם לגרום להפעלת הגנה מפני חימום יתר או לעצירות חוזרות.
האזינו והרגישו בתפעול המשאבה: כאשר התרמוסטט מבקש חום, הניחו את ידכם על גוף המשאבה. משאבה תקינה מייצרת בדרך כלל רטט קל או צליל נמוך של הדגשה. אם אין רטט, ייתכן שהמשאבה לא מחוברת לחשמל, ננעלת או חסומה על ידי זבל או קרח.
מדידת מתח המשאבה: בדקו את המתח בטרמינלים של המשאבה וודאו שהוא תואם את מתח המערכת, כגון 12V או 24V DC. אם יש מתח אך המשאבה אינה פועלת, ייתכן שאותה יש להחליף. אם אין מתח, בדקו את הפוזה, הרילאי, החיבורים והכבל.
השוואת טמפרטורות הכניסה והיציאה: לאחר שהמערכת פועלת מספר דקות, צינור היציאה צריך להתחמם יותר מצינור ההחזרה. אם צינור היציאה הופך לחלק מאוד בעוד שצינור ההחזרה נשאר קריר, ייתכן שהזרימה מוגבלת. אם שני הצינורות נשארים קרים, ייתכן שהמחמם אינו מעביר חום כראוי או שאינו מבער כראוי.
ניקוי חסימות שמפחיתות העברת חום
שקע, צבעון, נוזל קירור ישן או הצטברות פחמן בצד הבעירה עלולים לפגוע בהעברת החום. המחמם עלול לפעול זמן רב, אך טמפרטורת הנוזל עולה לאט והחום המסופק נשאר חלש.
זיהוי תסמינים של סתימה: סימנים נפוצים כוללים התחממות איטית, כיבוי חוזרים ונשנים בגלל טמפרטורה גבוהה מדי, חום לא אחיד ברדיאטורים, נוזל קירור כהה או מלוכלך, או זרימה מופחתת דרך המערכת.
שטיפת מעגל נוזל הקירור: אם מבנה המערכת מאפשר זאת, יש לנקות את המחמם ואת צינורות הזרימה בכיוון ההפוך לזרימה הרגילה. יש להשתמש רק במוצרי ניקוי שמתאימים לחומרים מהם עשוי המחמם ולמערכת נוזל הקירור. חומצות חזקות או כימיקלים לא מתאימים עלולים לפגוע באלומיניום, בחצמי איטום או בחלקי החיבור.
בדוק את צד הבעירה לפי הצורך: הצטברות פחמן עלולה להיגרם מאיכות דלק נמוכה, משלוח דלק לא תקין, סתימות בנתיבי הכניסה או היציאה, או פעילות ממושכת בעוצמה נמוכה. ניקוי המבער, המניע והחדר בעירה בדרך כלל דורש פירוק ואמור להתבצע על ידי טכנאי מוסמך אם אינכם מכירים את מבנה המחמם.
רוב הבעיות של חוסר חום ניתן לצמצם על ידי בדיקת רמת הנוזל הקורא, עיכובים אוויריים, הגדרות הבקר, פעולת המשאבה והצרות בשטף לפי הסדר. אם המחמם עדיין אינו מספק מספיק חום לאחר בדיקות אלו, יש ליצור קשר עם טכנאי שירות מוסמך או עם תמיכה של Lavaner לפני המשך הפעלת המערכת.