EN
Hüdroniline diislikütuse kütteseade võib olla töös, kuid siiski anda vähe või üldse mitte soojust kabiini, töökohas või jahutusvedeliku ringlusse. Paljudel juhtudel ei tähenda see, et soojendusseade ise on riknenud. Probleem on sageli seotud jahutusvedeliku vooluga, torustikku sattunud õhuga, valesti seadistatud juhtseadmetega, pumpa tööga või piiratud soojusülekandega.
Enne osade vahetamist läbi käia süsteem selges järjekorras. Lõpeta soojendusseadme kasutamine kohe, kui märkad kütuse või suitsu lekkest, tugevat suitsu, põletava lõhna või korduvaid turvakaitselülitageid.
Kontrolli külmventiili taseme ja eemalda õhukolded
Hüdroniline soojendussüsteem ülekanne soojus ringleva vedelikuga. Kui külmvedeliku tase on liiga madal või ringluses on õhukold, võib põleti töötada normaalselt, kuid soojus ei jõua radiaatoritesse, ventilatsiooniküteühikutesse ega põrandasoojustusse.
Kontrolli külmvedeliku taset: kontrolli laiendustanki või reservuaari, kui süsteem on külm. Külmvedeliku tase peaks tavaliselt olema miinimum- ja maksimummärgiste vahel. Täida ainult süsteemile soovitusliku külmvedeliku segu abil. Puhast vett ei tohi kasutada külmumistingimustes, sest see võib külmuda, paisuda ja kahjustada torusid või soojusvahetit.
Otsige lekkeid: kontrollige toruühendusi, kruvikeermesid, ühendusdetaili, soojendusseadme keha ja torustiku madalaimaid punkte. Niisked järged, valge kile, glükoolipõhise jahutusvedeliku lahvatuslik lõhn või laiendusmahuti taseme aeglaselt langev tase võivad kõik viidata lekkele. Enne süsteemi õhutamist ja taaskäivitamist parandage kõik lekked.
Õhutage kinni jäänud õhk: Õhukotid võivad takistada vedeliku ringlust ja põhjustada gurglemishääli, ebavõrdset radiaatori temperatuuri või kiiret ülekuumenemist. Avage ükshaaval õhutussurubid kõrgemates punktides, kuni jahutusvedelik voolab ilma mullidega. Pärast õhutamist kontrollige jahutusvedeliku taset uuesti ja täiendage vajadusel. Mõnedes süsteemides võib lühikest aega ringluspumba käivitamine ilma põlemiseta aidata kinni jäänud õhku liigutada õhutuspunktide poole.
Kontrollige termostaadi seadeid ja sensori ühendust
Soojendusseade toodab soojust ainult siis, kui juhtseade saab õige temperatuurisignaali ja aktiveerib soojenduse. Vale seadepunkt, ajakava või sensori asukoht võivad põhjustada soojusteade varasema väljalülitumise või püsida ooterežiimis.
Kontrollige seadistatud temperatuuri: Seadistage regulaator selgelt kõrgemal praegusest ruumi temperatuurist. Näiteks kui kabiin on 15 °C, seadistage sihttemperatuur testimiseks umbes 22–25 °C. Kontrollige ka, kas ajastusrežiim, säästurežiim või külmakahjude ennetamise režiim ülekirjutab käsitsi seadistuse.
Kontrollige sensori asukohta: Toasensor peaks mõõtma üldist elu- või tööpiirkonda, mitte soojendusseadme väljundit, kuumaveetoru, akna tõmbet, ega otsest päikesekiirgust. Kui sensor on liiga lähedal soojusallikale, võib regulaator arvata, et ruum on juba soe, ja vähendada soojendusseadme võimsust liiga vara.
Kontrollige juhtmete ühendusi: Lõtvad pistikud, kahjustatud juhtmed või korrodeerunud kontaktid võivad katkestada sensori signaali. Kui süsteemi kasutusjuhendis on antud temperatuurisensori takistusväärtus, kontrollige seda multimeetriga ja võrdle tulemust määratletud vahemikuga.
Testige veepumba toiteallikat ja ringlusvoogu
Kui ringlusmootor ei liiguta jahutusvedelikku, soojus jääb kütteseadmesse ja süsteemi teised osad jäävad külmaks. See võib ka põhjustada ülekuumenemise kaitse või korduvaid seiskumisi.
Kuulake ja tundke pumpa tööd: Kui termostaat nõuab soojust, asetage oma käsi pumpa kehasse. Töötav pumbaga tekib tavaliselt kergelt vibratsioon või madal hummumisheli. Kui vibratsiooni pole, ei ole pumba võimalikult toodetud, on see kinni jäänud või on see ummistunud prügi või jääga.
Mõõtke pumba pinge: Kontrollige pinget pumba terminalidel ja veenduge, et see vastab süsteemi pingele, näiteks 12 V või 24 V alalisvoolus. Kui pinge on olemas, kuid pumba ei tööta, võib pumba vajada asendamist. Kui pinget pole, kontrollige sulgurit, releed, ühendust ja juhtmega kaabli.
Võrdle sisend- ja väljundtemperatuure: Pärast süsteemi mitme minuti töötamist peaks väljundtoru soojenema tagasitorni suhtes. Kui väljundtoru muutub väga kuumaks, samas kui tagasitoru jääb külmaks, võib olla ringlus piiratud. Kui mõlemad torud jäävad külmaks, ei pruugi kütteseade soojusenergiat edastada või ei pruugi see õigesti töötada.
Puhasta takistused, mis vähendavad soojusülekannet
Kile, mulj, vananenud jahutusvedelik või põletuspoole süsiniku kogunemine võivad vähendada soojusülekannet. Kütteseade võib pika aega töötada, kuid jahutusvedeliku temperatuur tõuseb aeglaselt ja tarnitud soojus jääb nõrgaks.
Tuva takistuse sümptomid: Tavalised tunnused hõlmavad aeglast soojenemist, korduvat kõrgtemperatuurilise väljalülitumist, ebavõrdselt jaotunud soojust radiaatorites, tumedat või musta jahutusvedelikku või vähenevat vooluhulka süsteemis.
Puhastage külmutusvedeliku ringlus: Kui süsteemi konstruktsioon seda võimaldab, puhastage soojendusseade ja torustik normaalse voolusuuna vastas suunas. Kasutage ainult soojendusseadme materjalide ja külmutusvedeliku süsteemiga ühilduvaid puhastusvahendeid. Tugevad happed või sobimatud kemikaalid võivad kahjustada alumiiniumi, tihendeid või ühendusi.
Kontrollige põlemiskülge vajadusel: Süsiniku kogunemine võib olla tingitud halva kvaliteediga kütusest, valest kütuse dosaagist, ummistunud sisselaske- või väljalaskekanalist või pikaaegsest madala võimsusega tööst. Põleti, ventilaatori ja põlemiskambri puhastamine nõuab tavaliselt lahtimonteerimist ning seda tuleks teha õpetatud tehniku poolt, kui te ei ole soojendusseadme ehitusega tuttav.
Enamikku soojuseta probleeme saab kitsendada järgmise järjekorras: kontrollides külmutusvedeliku taseme, õhukorku, juhtseadme seadeid, pumba tööd ja voolu takistusi. Kui soojendusseade ei anna pärast neid kontrollimisi siiski piisavalt soojust, pöörduge enne süsteemi edasiseks kasutamiseks kvalifitseerunud teenindustehniku või Lavaneri toe poole.