For eiere av campingvogner, brukere av campervaner og profesjonelle lastebilførere er oppvarming mer enn bare en sak om komfort. I kalde klimaer kan det påvirke hvilekvaliteten, klargjøringen av kjøretøyet, drivstoffeffektiviteten og daglig sikkerhet. En hydronisk dieselvannvarmer bruker drivstoff til...
Vis mer
Et dieselfyr kan produsere mye varm luft, men ekte komfort avhenger av hvordan denne luften leveres til hele rommet. I en campingvogn, lastebilcabine, rekreasjonsfartøy eller liten marin kabine er det vanlig å føle seg varme nær fyret, mens bakre område, fot...
Vis mer
Å sette opp et vannbåret varmesystem for et lite hjem, en friluftshytte uten tilkobling til strømnettet, en verksted eller et lignende rom krever mer planlegging enn å plassere en mobil varmeapparat i rommet. Varmepumpen, pumpen, termostaten, kableboksen, kjølevæskesirkulasjonen og varmeutvekslerne må alle...
Vis mer
Å varme opp en stor verkstedhall, lagerbygning, drivhus eller åpen kommersiell bygning med åpen planløsning er først og fremst et spørsmål om fordeling. Varmepumpen kan ha tilstrekkelig effekt, men rommet kan likevel føles uregelmessig oppvarmet hvis varmlufta stagnerer nær taket eller bare én del av rommet mottar mest...
Vis mer
En hydronisk dieselovn kan ofte vedlikeholdes og brukes i mange år. Det kommer imidlertid en tid da gjentatte reparasjoner, dårlig virkningsgrad, ustabil drift eller sikkerhetsproblemer gjør at utskifting er mer fornuftig enn videre vedlikehold. Den...
Vis mer
Å velge en industriell hydronisk varmeapparat handler ikke bare om oppvarmingskapasitet. I verksteder, lagerbygninger, drivhus og flåtevedlikeholdsanlegg er rørledningene ofte lange og antallet varmeutstyr kan være stort. Strømningshastighet, pumpehøyde, ...
Vis mer
Frosne kjølevæske-rør er en av de mest alvorlige vinterrisikoene for et hydronisk oppvarmingssystem. Når væske fryser inne i slanger, radiatorer, tilkoblinger eller vannmantelen på varmeapparatet, utvider den seg og kan sprekke komponenter som er dyre å reparere. God vinter...
Vis mer
En hydronisk dieselvarmeapparat kan virke som om den kjører, men likevel levere lite eller ingen varme til kabine, verksted eller kjølevæskesirkulasjon. I mange tilfeller betyr dette ikke at varmeapparatet i seg selv har sviktet. Problemet er ofte knyttet til kjølevæskestrømning, luft i...
Vis mer
Moderne dieselvektsystemer er ikke lenger begrenset til enkel på/av-drift. Med riktig styringsystem kan brukere regulere temperaturen mer nøyaktig, redusere unødvendig drivstoffbruk, motta feilinformasjon tidligere og betjene varmeapparatet mer …
Vis mer
Maritim oppvarming er mer krevende enn mange landbaserte applikasjoner. Båter og arbeidsfartøyer utsettes for saltluft, vibrasjoner, fuktighet, begrenset plass og strenge sikkerhetskrav. En hydronisk vannvarmer kan gi stille og jevn varme om bord, men …
Vis mer
Vinterreiser med campingvogn kan være behagelige, men bare når oppvarmingssystemet er utformet for virkelig kaldt vær. I en campingvogn må varmen dekke mer enn bare seteområdet. Gulv, senger, baderom, vannbeholdere, rør og lagringsrom kan alle trenge beskyttelse mot frost …
Vis mer
Hydroniske dieseloppvarmingssystemer og elektriske varmeapparater kan begge levere nyttig varme, men de er designet for svært ulike driftsforhold. Elektriske varmeapparater er enkle, raskt i bruk og praktiske når stabil nettstrøm eller kai-strøm er tilgjengelig. ...
Vis mer
EN