EN
Külmunud jahutusvedeliku torud on üks tõsisemaid talveriske juhul hüdroonilise soojendussüsteemi päriselt. Kui vedelik külmub torudes, radiatorites, ühendustes või soojendi veekarbis, laieneb see ja võib puruneda komponendid, mille remont on kallis.
Hea talvemaitse ei ole keerukas, kuid seda tuleb teha enne külmumistingimuste saabumist. Peamised punktid on õige jahutusvedelik, soojustus, ringlus, hoiustamise ettevalmistus ning ohutu sulatamine, kui kahtlustatakse külmunud osa.
Kasutage õiget jahutusvedelikku ja kontrollige külmumiskaitset
Esimene kaitsekiht on jahutusvedeliku segu ise. Hüdroonikakütteseadme täitmisel talvetingimustes ei tohi kasutada lihtsat vett. Kasutage kütteseadme või sõiduauto tootja soovitud jahutusvedeliku tüüpi ja segumisproportsiooni.
Kontrollige segu enne talve: kasutage jahutusvedeliku testeri, hüdromeetri või refraktomeetri, et kinnitada külmumiskindluse tase. Segu, mis oli eelmisel hooajal ohutu, võib olla täitmise või hoolduse järel lahendunud.
Segamisel kasutage destilleeritud või deioniseeritud vett: mitte töödeldud vees leiduvad mineraalid võivad kaasa tuua kivitumist ja korrosiooni. Õige jahutusvedeliku segu kaitseb külmumise eest ja aitab vähendada sisemist korrosiooni.
Ärge segage kokkusobimatuid jahutusvedelikke: erinevate jahutusvedelike keemiad ei pruugi üksteisega hästi kokku sobida. Täiesti tundmatute toodete segamine võib vähendada korrosioonikaitset või tekitada sademeid kitsastes läbilaskekohtades.
Isolatsiooniga avatud torud ja külmad alad
Iga toru või juhe, mis läbib soojendamata ala, kaotab soojust kiiresti. Selle alla kuuluvad ka sõiduki all olevad torujuhtmed, välimised seinad, põrandate läbipääsud, ladustusruumid ning pikad torujuhtmed ukste või ventilaatorite lähedal.
Valige suletud rakustruktuuriga isolatsioon: Suletud rakustruktuuriga vaht, EPDM või nitriilist toruisolatsioon on üldiselt sobiv, kuna need imavad vähe niiskust. Niiske isolatsioon kaotab suure osa oma soojusisolatsiooniomadustest, seega tuleb välistingimustes või avatud osi kaitsta veetõrje ja teerõhuga.
Katte täielikult liitumiskohad ja ühendused: Pöördeid, T-kujulisi ühendeid, ventiile ja metallist kinnituskorpusi soojeneb kiiremini kui sirged torujuhtmed. Käigu seevastu neid hoolikalt ümber ja õmble isolatsiooni liitumiskohad ilmastikukindla tapeediga.
Kaitse soojendusseadme paigalduskohta: Kui soojendusseade on paigaldatud soojendatud elualast väljaspool, tuleb ruumi kaitsta äärmusliku külma eest, samas säilitades süttimisõhu sissepääsu, suitsu väljapääsu, ventilatsiooniavade ja hooldusjuurdepääsu takistuseta.
Kontrollige isolatsiooni regulaarselt: Enne esimest talvekasutust kontrollige kokkusurutud isolatsiooni, veega küllastunud osi, rebendituid sektsioone, lahtiseid kleeplinti ja hiirte tekitatud kahju. Parandage kõik nõrgad kohad enne temperatuuri langemist.
Kasutage igapäevaseid kasutusharjumusi, mis vähendavad külmumisohu
Isegi hästi isoleeritud süsteem võib tugeva ilma korral pikka pausajatust ajal külmuda. Lihtsad kasutusharjumused aitavad ohu vähendada.
Kasutage külmakaitsemoodi: Kui süsteem jääb külmas keskkonnas, vältige selle täielikku seiskamist, välja arvatud juhul, kui see on tühjendatud või talveks valmistatud. Madal seadistuspunkt (tavaliselt umbes 5–7 °C) aitab hoida ringlusseisvat vedelikku külmumispiiri kohal palju väiksema riskiga kui täielik seiskamine.
Hoidke ringlus saadaval: Liikuv jahutusvedelik jaotab jäänud soojust ja vähendab kohalikke külmunud tsoone. Kui teie juhtseade on pideva ringluse või külmakaitse-ringluse režiim, kasutage seda vastavalt kasutusjuhendile.
Vähendage tuule kokkupuudet: Sõidukite, haagiste või paatide puhul vähendab tugevast tuulest kaugemale parkimine soojakaotust avatud torudest. Eriliselt ohustatud on aluspõhja torud ja välimised lukkupuud.
Jälgige temperatuuri kaugelt, kui see on võimalik: Lihtne temperatuurialarm võib teid hoiatada enne seda, kui kabiin, ladumiskoda või seadmete ruum langeb ohutustasemest allapoole. See on kasulik reisilaevadele, töökodadele, majutuskohtadele ja kaubanduslikele sõidukiparkidele.
Tühjendage süsteem või valmistage see talveks
Kui süsteemi ei kasutata pikka aega külmades ilmastikutingimustes, on sageli turvalisem süsteemi tühjendada või valmistada talveks kui usaldada elektrit ja kütusetellimust.
Laske süsteemil esmalt jahtuda: Ärge kunagi avage kuumas rõhus olevat jahutusvedeliku ringi. Lülitage soojendusseade välja ja laske jahutusvedelikul jahtuda enne tühjendamist.
Avage kõrgemas kohas asuvad õhukäigud: Õhukäikude avamine võimaldab õhul siseneda ülevalt, nii et jahutusvedelik saab täielikumalt tühjeneda madalamatelt kohtadelt.
Drenaazige madalaimad punktid ettevaatlikult: koguge kasutatud jahutusvedelik sobivasse mahutisse ja hävitage see ohutult. Antifriis võib olla kahjulik inimestele, loomadele ja keskkonnale.
Märgistage süsteem selgelt: kui süsteem on tühjendatud, paigaldage juhtseadme lähedale nähtav märkus: „Süsteem tühjendatud – ära käivita.“ Hübriidküttesüsteemi käivitamine ilma jahutusvedelikuta võib põhjustada tõsiseid kahju.
Soojendage jäätunud torud ohutult enne taaskäivitamist
Kui kahtlete, et toru on jäätunud, ära käivitage küttesüsteemi kohe. Jäätunud pump, ummistunud toru või jääga täidetud soojusvaheti võib puruneda rõhu tõusmisel.
Leidke jäätunud osa: kontrollige torustikku käega, et tuvastada kõva, ebatavaliselt külm või paisunud osa. Ringluseta heli puudumine võib samuti viidata jäätunud või ummistunud ringile.
Kasutage ainult kergemat soojusallikat: kasutage väikese sõela seadmega õhupuhurit, elektrilist soojendusriba, soojaid lappe või ohutut ruumisoojendit, mida on paigutatud põletuvatest materjalidest kaugemale. Ärge kasutage avatud leegit, kõrgtemperatuurilist soojuspuhurit.
Leakide kontrollimine sulatamise järel: Kui süsteem on sulanud, täitke see vajadusel uuesti või rõhutage ja käivitage ringlusmootor ilma põlemise käivitamiseta. Enne täielikku taaskäivitust kontrollige hoolikalt iga toru, kinnitusklaambriga ühenduse, radiatorit ja kütteseadme ühendust.
Õige jahutusvedeliku kasutamine, täielik soojusisolatsioon, külmakindel töörežiim ja ettevaatlik hoiustamise ettevalmistus võivad ennetada enamiku külmumisest tingitud toru katkestuste teket. Kui kahtlustatakse külmumisest tingitud kahjustusi, tuleb süsteemi hoolikalt inspekteerida enne kütteseadme tagasikäivitamist.