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駐車用ディーゼルヒーターは小型である場合でも、その燃焼システムは非常に高精度な工学的メカニズムです。安定した点火、清浄な燃焼、信頼性のある熱出力はすべて、いくつかの重要な設計要素が連携して動作することに依存しています。Lavanerの10年以上のヒーターデザイン開発および実地テストに基づき、以下の基本原則が高品質な燃焼システムを定義しています。
精密燃料計量
ディーゼルヒーターは、各パルスで正確な量のディーゼルを供給するマイクロ計量式燃料ポンプに依存しています。
安定した燃焼には以下の条件が必要です：
• 一定の燃料液滴サイズ
• 滑らかで気泡のない燃料の流れ
• 適切なポンプ取り付け角度
• フィルターの清掃および正しい配管長さ
燃料ライン内への空気混入、ディーゼル燃料の汚染、または取り付け角度の不具合など、いかなる障害も着火性および燃焼安定性に直接影響します。
制御された吸気 airflow
Airflow は燃料供給と同様に重要です。
燃焼ファンは、吸気と排気の間で圧力をバランスよく維持しつつ、正確に計算された量の空気を燃焼室に送り込む必要があります。
✔ 主要なairflow設計パラメータ
• ファンブレードのジオメトリ
• 吸気ダクトの直径および形状
• 燃焼室内での渦（スワール）生成
• 吸気と排気の間の圧力差
✔ 工学的目標
• 燃料の気化のための高乱流域を形成
• 安定した中心火炎を維持
• 完全燃焼を確保
• 逆流や火炎の「リフトオフ」を回避
✔ 気流を妨げる要因
• つまった吸気ダクト
• 長すぎるまたは曲がった排気管
• 吸気／排気の設置位置が近すぎる
• 排気中に水がたまる
空気の流れは「燃焼酸素供給チェーン」です。これが不安定になると、炎も不安定になります。
高温燃焼室設計
燃焼室（バーナー）は、繰り返しの加熱サイクルに耐えながら、安定した炎を維持しなければなりません。
主な工学的特徴には以下のものがあります。
• 耐熱性ステンレス鋼構造
• 炎の安定性を高める最適化された室内曲率
• 熱を均等に分配する気化メッシュ（点火スクリーン）
• ブラックアウト（すす）が蓄積する可能性のある死角を最小限に抑える設計
優れた燃焼室設計により、炭素の堆積が減少し、熱効率が向上し、長期的な耐久性が確保されます。
信頼性の高い点火システム
ディーゼルヒーターは高温のグロープラグを使用して燃焼を開始します。
強力な点火システムが備えるべき条件は以下の通りです。
• 目標点火温度まで素早く加熱すること
• 点火スクリーンへの均一な熱伝達
• 点火と燃料噴射の適切なタイミング
グロープラグ上の炭素堆積物や劣化した点火スクリーンは点火を遅らせ、繰り返しの始動失敗を引き起こす可能性があります。
インテリジェント燃焼制御
最新式のヒーターでは、センサーと制御ロジックを使用して、システムが最適な状態で動作するように維持しています。
監視される主なパラメータには以下が含まれます。
• カメラ温度
• 燃料ポンプのパルス周波数
• 燃焼ファンの回転速度
• 電圧の安定性
• 火炎検出フィードバック
これらの変数をリアルタイムで調整することにより、コントローラーは清潔で効率的な燃焼プロセスを維持し、過熱、消火、あるいは過剰なすすの発生などの問題を防止します。
安定したディーゼルヒーターは単一の構成部品によるものではなく、正確な燃料計量、制御された空気流れ、堅牢な燃焼室設計、効率的な点火、そしてインテリジェントな制御が組み合わさった結果です。これらの要素が正しく設計されていれば、ヒーターはあらゆる環境において高い効率、低い排出量、長期的な信頼性を実現します。