Diiselsoojendite tuumküttessüsteemi disainipõhimõtete mõistmine

Diiselparkimissoojend on võib-olla kompaktne, kuid selle süütmissüsteem on väga täpne insenerimehhanism. Stabiilne süüde, puhas põlemine ja usaldusväärne soojusväljund sõltuvad kõik olulistest disainielementidest, mis töötavad koos. Lavaneri üle 10 aasta pika soojustehnoloogia arendus- ja välitööde kogemuse põhjal defineerivad järgmised tuumprindipsid kvaliteetset põlemissüsteemi.

Täpne kütuse dozimine

Diislikütusega kütteseadel toetub mikromeetrilisele kütusepumbale, mis tarnib igal pulsil täpsed kogused diislikütust.

Stabiilne põlemine nõuab:

• Järjepidev kütusepiisli suurus

• Sile ja õhupuhaste vaba kütusevool

• Õige paigaldusnurk pumpadele

• Puhast filtrit ja õige torujuhtme pikkust

Iga häire – õhk kütusejuhtmes, saastunud diislikütus või vale paigaldusnurk – mõjutab otse süttimist ja põlemisstabiilsust.

Reguleeritud sisselaskeõhuvoog

Õhuvoog on sama oluline kui kütusevarustus.

Põlemisventilaator peab saatma kambrisse täpselt arvutatud õhuhulga, samal ajal hoides tasakaalus rõhku sisselaske- ja väljalaskeavas.

✔ Tuumavoolu disainiparameetrid

• Ventilaatori lehtede geomeetria

• Sisselaskekanali diameeter ja kuju

• Keerlev voolu tekitamine kambris

• Rõhkude vahe sisselaske- ja väljalaskeava vahel

✔ Insenerieesmärgid

• Kõrge turbulentsiga tsoon loomine kütuse aurustamiseks

• Stabiilse, keskendunud leegi hoidmine

• Tagada täielik põlemine

• Vältida tagasivoolu või leegi „lahti löömist“

✔ Tegurid, mis segavad õhuvoolu

• Umber kinni jäänud sisselaskekanal

• Liiga pikk või painutatud suitsutoru

• Sisselaske- ja väljalaskepaigaldus liiga lähedale üksteisele

• Vee kogunemine väljalaskesüsteemi

Õhuvool on „põlemisega seotud hapnikuvarustusketi“ – kui see on ebastabiilne, muutub leek ebastabiilseks.

Kõrgetemperatuuriline põlemiskambri disain

Põlemiskamber (põleti) peab säilitama stabiilse leegi ja vastu pidama korduvatele kuumutustsüklitele.

Peamised insenerilahendused hõlmavad:

• Kuumust resistentsusega roostevaba terasest konstruktsioon

• Optimeeritud kambri kõverus leegi stabiilsuse tagamiseks

• Aurustusvõrk (süttetoru), mis jaotab soojust ühtlaselt

• Miinimum tsoonidest, kus saaks akumuleeruda mustust

Hea kambri disain vähendab süsiniku kogunemist, parandab soojuslikku tõhusust ning tagab pikaajalise vastupidavuse.

Usaldusväärne süttesüsteem

Diislikütusekütused kasutavad kõrgetemperatuurilist süttetorbust kütuse süttimiseks.

Tugeva süttesüsteemi peab tagama:

• Kiire kütmise sihttähele süttetemperatuurile

• Ühtlase soojuse üleandmise süttetorule

• Õige ajastuse süttetuse ja kütuse dooside vahel

Süsinikukattel kuumutuspliidil või degradatsioonil süütusekraanil võib süttimine aeglustuda ja see võib põhjustada mitmeid ebaõnnestunud käivitusi.

Intelligentne põlemiskontroll

Kaasaegsed kütused kasutavad andureid ja juhtimisloogikat, et hoida süsteemi optimaalsetel töötingimustel.

Jälgitavad peamised parameetrid on:

• Kambri temperatuur

• Kütusepumba impulsisisestus

• Põlemisventilaatori kiirus

• Pinge stabiilsus

• Lõngatundmise tagasiside

Reguleerides neid muutujaid reaalajas, säilitab kontroller puhta ja tõhusa põlemisprotsessi ning ennetab probleeme, nagu ülekuumenemine, leekimine ära või liigne suits.

Stabiilne diislikütuseküttesüsteem ei ole ühe komponendi tulemus – see on täpse kütuse doosimise, reguleeritava õhuvoolu, vastupidava kambri konstruktsiooni, efektiivse süüdamise ja nutikate juhtimissüsteemide kombinatsioon. Kui need elemendid on korralikult läbi mõeldud, tagab küttesüsteem kõrgema tõhususe, madalamad heitgaasid ning pikaajalise usaldusväärsuse kõigis keskkondades.