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En tant que fabricant professionnel expérimenté de chauffages au diesel, Lavaner sait que le haut rendement thermique est l'un des indicateurs les plus importants de la performance d'un chauffage. Il reflète dans quelle mesure le chauffage convertit efficacement l'énergie chimique du carburant diesel en chaleur utilisable. Mais comment mesure-t-on exactement ce rendement, et quels facteurs de conception l'influencent le plus ?
Calcul de base du rendement thermique
Le rendement thermique s'exprime comme le rapport entre :
énergie thermique utile produite ÷ énergie totale fournie par le carburant
Pour mesurer la puissance thermique utile, les ingénieurs calculent l'élévation de température et le débit d'air (ou d'eau) traversant l'échangeur thermique. L'énergie fournie est calculée à partir de la consommation de carburant et de la valeur calorifique inférieure du gazole.
Cette méthode de bilan énergétique est largement utilisée dans l'industrie.
Influence de la méthode d'atomisation
L'atomisation divise le carburant diesel en fines gouttelettes, augmentant ainsi la surface spécifique et l'efficacité du mélange.
• Atomisation fine → combustion plus propre → rendement plus élevé
• Mauvaise atomisation → combustion incomplète, formation accrue de suie, rendement réduit
Les buses de carburant haute précision de Lavaner assurent une distribution fine du jet, contribuant à maximiser l'efficacité de combustion.
Optimisation de la structure de l'échangeur thermique
Même avec une combustion parfaite, le rendement dépend de la quantité de chaleur récupérée.
Les conceptions efficaces comprennent :
• Surfaces d'échange thermique agrandies
• Conceptions multicanales pour augmenter le temps de contact avec l'écoulement d'air
• Turbulence de l'écoulement d'air optimisée afin que l'air chaud reste plus longtemps à l'intérieur de l'échangeur
Ces améliorations techniques permettent au chauffage d'extraire plus de chaleur utilisable avant que les gaz d'échappement ne soient rejetés.