EN
Dieselkäyttöisen lämmittimen melu johtuu yleensä kolmesta alueesta: tuulettimesta, polttoprosessista ja mekaanisesta värähtelystä. Vaikka lämmittimen ei voi tehdä täysin äänettömäksi, oikea asennus ja komponenttien optimointi voivat huomattavasti vähentää koettua melutasoa. Alla on kolme todistetusti tehokasta melunhallintamenetelmää, jotka perustuvat todellisiin insinööritoteutuksiin.
Tuulettimen melun vähentäminen ilmavirran optimoinnilla
Tuulettimen melu on yleensä kaikkein havaittavimpaa, erityisesti suurella teholla.
Miksi tuulettimen melu syntyy
l Ilmavirtauksen turbulenssi
l Moottorin värähtely
l Kapeat tai tukkeutuneet ilmakanavat
Tehokkaita ratkaisuja
l Varmista, että lämmittimellä on riittävä ilmanotto ja esteettömät poistoaukot
l Vältä teräviä mutkia, kapeita kanavia ja tukkeutuneita hiloja
l Käytä malluja, joissa on harjattomia moottoreita, jotka toimivat sileämmin ja hiljaisemmin
Puhtaalla ja esteettömällä ilmavirtauspolulla voidaan vähentää puhallinmelua 20–30 %.
Sytytysmelun hallinta
Sytytysmelu aiheutuu palamisprosessista kammiossa sekä pakoputkijärjestelmästä.
Sytytysmelun lähteet
l Nopea sytytys
l Paineaaltoja
l Pakoputken resonanssi
Miten sitä voidaan vähentää
l Pidä palotila puhtaana varmistaaksesi sileän, tasaisen liekin
l Käytä korkealaatuista talvityyppistä dieselöljyä täydellisempää polttoa varten
l Asenna oikean kokoisia pakoputken äänenvaimentimia
l Pidä pakoputki mahdollisimman suorana ja lyhyenä
Hyvin asennettu pakojärjestelmä vähentää merkittävästi huminaa ja korkeataajuisia sytytysmeluja.
Mekaanisen värähdyksen ja pumppujen klikin minimointi
Mekaaninen melu johtuu usein:
l Polttoainesäätimen klikitys
l Ajoneuvorungossa etenevä värähtely
l Lämmittimen rungon resonanssi
Käytännölliset meluntorjuntamenetelmät
l Asenna polttoainesäädin kumieristeille metallipintojen sijaan
l Lisää värähtelynvaimentimia lämmittimen ja kiinnityslevyn väliin
l Vältä lämmittimen asentamista ohutlevyiselle, resonoihalle metallille
l Varmista, että kaikki ruuvit ja kiinnikkeet ovat tiukasti paikoillaan löysien osien rattleen estämiseksi
Nämä toimenpiteet poistavat rakenteessa etenevän melun, jolloin lämmitin on huomattavasti hiljaisempi matkustajatilassa.
Tuulettimen turbulenssi, sytytyksen aiheuttamat paineaallot ja mekaaninen värähtely ovat kolme merkittävintä diesellämmittimen melun lähdettä. Ilmavirran optimoinnilla, poistojärjestelmän parantamisella ja mekaanisen värähtelyn eristämisellä kokonaismelutaso voidaan merkittävästi alentaa.
Nämä yksinkertaiset tekniset korjaukset auttavat luomaan hiljaisemman ja mukavamman lämmityskokemuksen – erityisesti pitkinä talviyönä.