EN
Бука дизел загревача најчешће потиче из три области: вентилатора, процеса сагоревања и механичких вибрација. Иако загревач никада не може бити потпуно тих, правилна инсталација и оптимизација компонената могу драматично смањити ниво примећене буке. У наставку су три проверена метода контроле буке заснована на стварним инжењерским праксама.
Смањење буке вентилатора оптимизацијом протока ваздуха
Бука вентилатора је најчешће најприсутнија, посебно на високом капацитету.
Зашто настаје бука вентилатора
л Аеродинамички талози
л Вибрације мотора
л Уски или блокирани ваздушни канали
Efektivna rešenja
л Осигурати да загревач има довољно улазног ваздуха и непречене излазе
l Избегавајте оштре кривине, уске канале и блокиране решетке
l Користите моделе са моторима без четкица, који раде равније и тише
Чист и непречен проток ваздуха може смањити буку вентилатора за 20–30%.
Контрола буке од сагоревања
Бука од сагоревања настаје услед процеса горења у комори и из система отпадних гасова.
Извор буке од сагоревања
l Брзо паливо
l Притисне осцилације
l Резонанца испуштања
Како смањити буку
л Одржавајте чисту комору за сагоревање како би пламен био равномеран и стабилан
л Користите дизелско гориво високог квалитета за зимски период ради потпунијег сагоревања
л Уградите гасни глушник одговарајуће величине
л Задржите издувну цев што је могуће краћом и праволинијском
Правилно уgraђен издувни систем значајно смањује буку ритмичког таласања и високих фреквенција приликом паљења.
Смањивање механичке вибрације и кључања пумпе
Механички шум често настаје због:
л Кључања пумпе за гориво
л Вибрација које се преносе кроз труп возила
л Резоновања шасије грјача
Практични методи смањења буке
l Монтирајте пумпу за гориво на гумене амортизере уместо на металне површине
l Додајте подлоге за пригушивање вибрација између грејача и плоче за монтажу
l Избегавајте постављање грејача на танки, резонантни лимени лист
l Осигурајте да су сви вијци и носачи чврсто затегнути како бисте спречили дрхтање
Ови кораци елиминишу буку која се преноси конструкцијом, због чега је грејач много тиши у простору возила.
Турбуленција вентилатора, импулси сагоревања и механичке вибрације су три главна извора буке код дизел грејача. Оптимизацијом протока ваздуха, побољшањем извода за отпадне гасове и изолацијом механичких вибрација, укупан ниво буке се значајно може смањити.
Ови једноставни инжењерски тренутци доприносе стварању тишићег и удобнијег искуства грејања — нарочито током дугих зимских ноћи.