EN
Дизельді жылытқыш дыбыс әдетте үш аймақтан пайда болады: желдеткіштен, жану процесінен және механикалық тербелістерден. Жылытқыш толығымен сесіз бола алмайды, бірақ дұрыс орнату мен компоненттердің оптимизациясы қабылданатын дыбыс деңгейін едәуір төмендетеді. Төменде шынайы инженерлік практикаларға негізделген үш дәлелденген дыбыс бақылау әдісі келтірілген.
Ауа ағынын оптимизациялау арқылы желдеткіш дыбысын азайту
Желдеткіштің дыбысы әдетте ең байқалатын дыбыс болып табылады, әсіресе жоғары қуат кезінде.
Неліктен желдеткіштің дыбысы пайда болады
• Ауа турбуленттілігі
• Қозғалтқыштың тербелісі
• Тар немесе кедергіге ұшыраған ауа құбырлары
Тиімді шешімдер ұсынады
• Жылытқышқа жеткілікті тарту ауасы берілуін және кедергісіз шығыстары болуын қамтамасыз етіңіз
• Сүйір бұрыштарды, тар құбырларды және бітелген решеткаларды болдырмаңыз
• Ішкі тазалағышсыз қозғалтқыштары бар моделдерді қолданыңыз, олар тегісірек және қаттырақ жұмыс істейді
Таза және кедергісіз ауа ағынының жолы желдеткіштің дыбысын 20–30%-ға дейін азайтуы мүмкін.
Жану дыбысын бақылау
Жану дыбысы камерадағы жану процесінен және шығару жүйесінен пайда болады.
Жану дыбысының көзі
• Тез жану
• Қысым импульстері
• Шығару резонансы
Оны қалай азайтуға болады
• Жану камерасын таза ұстаңыз, сонда ағыс қалыпты және тұрақты болады
• Толық жану үшін жоғары сапалы қысқы дизельді пайдаланыңыз
• Дұрыс өлшемдегі шығару глушитерін орнатыңыз
• Шығару құбырын мүмкіндігінше түзу және қысқа ұстаңыз
Дұрыс орнатылған шығару жүйесі дыбыстың тербелісі мен жоғары жиілікті істіңкулдық дыбысын айтарлықтай азайтады.
Механикалық тербелісті және сорғының шыбырлауын азайту
Механикалық шу жиі мыналардан пайда болады:
• Отын сорғысының «тик-так» деген дыбысы
• Автокөлік корпусы арқылы берілетін тербеліс
• Жылытқыш каркасының резонансы
Шуды азайтуға арналған практикалық әдістер
• Отын сорғысын металдан жасалған беттерге емес, резеңке изоляторларына орнатыңыз
• Жылытқыш пен орнату тақтасы арасына тербелісті жұтатын салфеткалар қойыңыз
• Жылытқышты жұқа, резонансты табақша металлға орнатпаңыз
• Құйықтау болмауы үшін барлық бұрандалар мен орнату элементтерін тартыңыз
Бұл қадамдар конструкция арқылы таралатын шуды жояды және қыздырғыштың салон ішіндегі дыбысын күрт әлсіретеді.
Желдеткіштің турбуленттілігі, жану импульстері және механикалық тербеліс — дизельді қыздырғыштың дыбысының үш негізгі көзі болып табылады. Ауа ағынын, шығару жүйесін жақсарту және механикалық тербелісті бөлу арқылы жалпы дыбыс деңгейін едәуір төмендетуге болады.
Бұл қарапайым инженерлік өзгерістер ұзақ қысқы түндері кезінде ерекше қолайлы, тыныш ыстықтық сезімін қамтамасыз етеді.