EN
Шум дизельного обогревателя обычно возникает в трёх местах: вентилятор, процесс сгорания и механические вибрации. Хотя обогреватель никогда не может быть полностью бесшумным, правильная установка и оптимизация компонентов могут значительно снизить воспринимаемый уровень шума. Ниже приведены три проверенных метода подавления шума, основанных на реальной инженерной практике.
Снижение шума вентилятора за счёт оптимизации воздушного потока
Шум вентилятора обычно наиболее заметен, особенно при высокой мощности.
Причины возникновения шума вентилятора
l Турбулентность воздуха
l Вибрация двигателя
l Узкие или заблокированные воздушные каналы
Эффективные решения
l Обеспечьте достаточный приток воздуха к обогревателю и беспрепятственный выход
l Избегайте резких изгибов, узких каналов и заблокированных решеток
l Используйте модели с бесщеточными двигателями, которые работают более плавно и тихо
Чистый и незатрудненный путь воздушного потока может снизить шум вентилятора на 20–30%.
Контроль шума от сгорания
Шум от сгорания возникает в результате процесса горения внутри камеры и от выхлопной системы.
Источник шума от сгорания
l Быстрое зажигание
l Импульсы давления
l Резонанс выхлопа
Как это уменьшить
l Поддерживайте чистоту камеры сгорания для обеспечения ровного и стабильного пламени
l Используйте качественный зимний дизель для более полного сгорания
l Установите глушитель подходящего размера
l Держите выхлопную трубу как можно более прямой и короткой
Правильно установленная выхлопная система значительно снижает гул и шум высокочастотного зажигания.
Снижение механических вибраций и стука насоса
Механический шум часто возникает из-за:
l Стук топливного насоса
l Вибрации, передаваемой через кузов автомобиля
l Резонанса шасси обогревателя
Практические методы снижения шума
l Устанавливайте топливный насос на резиновые виброизоляторы, а не на металлические поверхности
l Добавьте демпфирующие прокладки для гасения вибраций между нагревателем и монтажной пластиной
l Избегайте установки нагревателя на тонкий резонирующий листовой металл
l Убедитесь, что все винты и крепления затянуты, чтобы предотвратить дребезжание
Эти меры устраняют структурный шум, делая работу нагревателя значительно тише внутри салона.
Шум от вентилятора, импульсы сгорания и механическая вибрация — три основных источника шума дизельного нагревателя. Оптимизация воздушного потока, улучшение конструкции выхлопа и изоляция механической вибрации позволяют значительно снизить общий уровень шума.
Простые инженерные доработки способствуют созданию более тихой и комфортной работы системы отопления — особенно в течение долгих зимних ночей.