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디젤 히터의 소음은 일반적으로 팬, 연소 과정, 기계적 진동의 세 부분에서 발생합니다. 히터가 완전히 무음 상태가 되기는 어렵지만, 적절한 설치와 부품 최적화를 통해 체감 소음을 크게 줄일 수 있습니다. 아래는 실제 엔지니어링 실무를 기반으로 한 입증된 세 가지 소음 제어 방법입니다.
공기 흐름 최적화를 통한 팬 소음 감소
팬 소음은 일반적으로 가장 두드러지며, 특히 고출력 시 더욱 그렇습니다.
왜 팬 소음이 발생하는가
l 공기 난류
l 모터 진동
l 좁거나 막힌 에어덕트
효과적인 솔루션
l 히터의 취입 공기가 충분하고 배출구가 막히지 않도록 확인
l 급격한 굴곡, 좁은 덕트 및 막힌 그릴 사용을 피함
l 브러시리스 모터를 장착한 모델을 사용하여 보다 부드럽고 조용하게 작동
청결하고 제한 없는 공기 흐름 경로는 팬 소음을 20~30% 줄일 수 있습니다.
연소 소음 제어
연소 소음은 연소실 내부의 연소 과정과 배기 시스템에서 발생합니다.
연소 소음의 원인
l 빠른 점화
l 압력 펄스
l 배기 공명
줄이는 방법
l 연소실을 깨끗하게 유지하여 부드럽고 안정적인 화염 확보
l 완전 연소를 위해 고품질의 겨울용 디젤 사용
l 적절한 크기의 배기 머플러 설치
l 배기 파이프를 가능하면 곧게 하고 최단 길이로 유지
제대로 설치된 배기 시스템은 윙윙거리는 소리와 고주파 점화 소음을 크게 줄여줍니다.
기계적 진동 및 펌프 작동음 최소화
기계 소음은 일반적으로 다음에서 발생합니다:
l 연료 펌프의 딸깍거리는 소리
l 차량 바디를 통해 전달되는 진동
l 히터 샤시 공진
실용적인 소음 저감 방법
l 연료 펌프를 금속 표면에 고정하는 대신 고무 절연 장치 위에 장착하세요
l 히터와 장착 플레이트 사이에 진동 감쇠 패드를 추가하세요
l 얇고 공진하기 쉬운 박판 금속에 히터를 설치하지 마세요
l 덜컹거림을 방지하기 위해 모든 나사와 장착 부품을 단단히 조이세요
이러한 조치들을 통해 구조 전달 소음을 제거하여 캐빈 내부의 히터 작동 소리를 훨씬 더 조용하게 만들 수 있습니다.
팬의 난류, 연소 펄스 및 기계적 진동은 디젤 히터 소음의 세 가지 주요 원인입니다. 공기 흐름을 최적화하고 배기 구조를 개선하며 기계적 진동을 차단함으로써 전체 소음 수준을 크게 줄일 수 있습니다.
이러한 간단한 엔지니어링 조정을 통해 특히 긴 겨울밤 동안 더 조용하고 쾌적한 난방 환경을 만들 수 있습니다.