EN
Diislikütusekütte müra pärineb tavaliselt kolmest kohast: ventilaator, põlemisprotsess ja mehaaniline vibratsioon. Kuigi kütteseadet ei saa kunagi täielikult vaiksena pidada, võib õige paigalduse ja komponentide optimeerimisega märkimisväärselt vähendada tajutavat müra taset. Allpool on toodud kolm tõestatud müra vähendamise meetodit reaalsete inseneripraktikate põhjal.
Ventilaatori müra vähendamine õhuvoolu optimeerimise kaudu
Ventilaatori müra on tavaliselt kõige silmatorkavam, eriti suurel võimsusel.
Miks tekib ventilaatori müra
l Õhuturbulents
l Motoori vibratsioon
l Kitsad või ummistunud õhukanalid
Tõhusad lahendused
l Veenduge, et küttepuudel oleks piisav sisselaskeõhk ja takistusteta väljalaskeavamid
l Vältige teravaid paindeid, kitsaid kanaleid ja blokeeritud rehve
l Kasutage mudeleid ilmahooldusvoolikutega mootoritega, mis töötavad sujuvamalt ja vaiksemalt
Puhas ja takistamatult õhuvoolu tekitav rada võib vähendada ventilaatori müra 20–30%.
Põlemismüra kontroll
Põlemismüra tekib põlemiskambri sees toimuva põlemisprotsessi ja heitgaasisüsteemi tõttu.
Põlemismüra allikas
l Kiire süüte
l Rõhklained
l Heitgaasi resonants
Kuidas seda vähendada
l Hoia põlemiskamber puhtana, et tagada siledad, stabiilsed leegid
l Kasuta kvaliteetset talvediiselit täielikumaks põlemiseks
l Paigalda õigesti mõõdetud suitsuimuri
l Hoidke suitsu toru võimalikult sirge ja lühike
Õigesti paigaldatud suitsusüsteem vähendab oluliselt rumble- ja kõrgsageduslikku süttimis müra.
Mehaanilise vibratsiooni ja pumba tiksumise vähendamine
Mehaaniline müra tuleb sageli:
l Kütusepumba tiksumisest
l Vibreerimisest, mis levib sõiduki keha kaudu
l Kütteseadme kere resonants
Praktilised müra vähendamise meetodid
l Paigalda kütusepump kummist amortisaatoritele, mitte metallpindadele
l Lisa vibreeriva isolatsioonikihi vahe kütteseadme ja kinnituselemendi vahele
l Välti kütteseadme paigaldamist õhukestele, helisvatele lehtmetallidele
l Veendu, et kõik kruvid ja kinnitused oleksid tihedalt kinnitatud, et vältida käratust
Need sammud elimineerivad konstruktsiooni kaudu leviva müra, muutes kütteseadme kabiinis palju vaiksemaks.
Ventilaatori turbulents, põlemispulsid ja mehaaniline vibratsioon on kolm peamist diislikütteseadme müra allikat. Õhuvoogu optimeerides, suitsu väljaviimist parandades ning mehaanilist vibratsiooni isoleerides saab üldist mürataseme oluliselt vähendada.
Need lihtsad insenerilahendused aitavad luua vaiksema ja mugavama soojuskomforti – eriti pikel talveöödel.