EN
Hrup dizelskega grelca izvira ponavadi iz treh področij: ventilatorja, procesa zgorevanja in mehanskih vibracij. Čeprav grelec nikoli ne more biti popolnoma tihi, pravilna namestitev in optimizacija komponent znatno zmanjšata zaznavan nivo hrupa. Spodaj so navedene trije preizkušeni metode za nadzorovanje hrupa, ki temeljijo na dejanskih inženirskih postopkih.
Zmanjševanje hrupa ventilatorja s pomočjo optimizacije pretoka zraka
Hrup ventilatorja je ponavadi najbolj opazen, še posebej pri visoki moči.
Zakaj nastane hrup ventilatorja
l Zračna turbulenco
l Vibracije motorja
l Ozki ali zamašeni zračni kanali
Učinkovite rešitve
l Zagotovite, da ima grelec dovolj dovoda svežega zraka ter neoviran izhod
l Izogibajte se ostrim ovinkom, ozkim kanalom in zamašenim rešetkam
l Uporabljajte modele z motorji brez krtačk, ki delujejo bolj gladko in tiho
Čisten in neoviran tok zraka lahko zmanjša hrup ventilatorja za 20–30 %.
Krmiljenje hrupa iz zgorevanja
Hrup iz zgorevanja izvira iz procesa zgorevanja v komori ter iz izpušnega sistema.
Vir hrupa iz zgorevanja
l Hitro vžiganje
l Tlačni sunki
l Rezonanca izpuha
Kako zmanjšati
l Ohranite čist zgorevalni prostor za gladko in stabilno plamen
l Uporabljajte visokokakovosten zimski dizel za popolnejše zgorevanje
l Namestite izpušni dušilec ustrezne velikosti
l Izpušni cevi ohranite čim bolj ravno in krajšo
Pravilno nameščen izpušni sistem znatno zmanjša brnenje in šumenje ob vžigu visoke frekvence.
Zmanjševanje mehanskega vibriranja in tikajočega hrupa črpalke
Mehanski hrup se pogosto pojavi iz:
l Tikajočega zvoka gorivne črpalke
l Vibracij, prenesenih skozi karoserijo vozila
l Rezonance ogrodja grelnika
Praktične metode za zmanjšanje hrupa
l Namestite gorivno črpalko na gumijaste ločilnike namesto na kovinske površine
l Dodajte podložke za dušenje vibracij med grelnik in ploščo za pritrditev
l Izogibajte se namestitvi grelnika na tanke, resonančne pločevine
l Poskrbite, da so vse vijake in nosilci tesno priviti, da preprečite drgetanje
S temi koraki odpravite širjenje hrupa skozi konstrukcijo, zaradi česar bo grelnik v notranjosti kabine veliko tišji.
Turbulentni zračni tok, impulzi zgorevanja in mehanske vibracije so trije glavni viri hrupa dizelskih grelnikov. Z optimizacijo zračnega toka, izboljšanjem izpušnega sistema in ločevanjem mehanskih vibracij se lahko skupni nivo hrupa znatno zmanjša.
Te preproste inženirske prilagoditve prispevajo k tišjem in udobnejšemu ogrevanju – še posebej ob dolgih zimskih nočeh.