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Fahrzeugheizung Die Konformität in Europa wird oft missverstanden, weil die CE-Kennzeichnung und die E-Zulassung unterschiedlichen Regelungssystemen angehören. Bei einer 12-V- oder 24-V-Dieselparkheizung lautet die zentrale Frage nicht einfach „Benötige ich eine CE-Kennzeichnung oder eine E-Zulassung?“, sondern „Welche Vorschriften gelten konkret für diese Heizung, ihre Steuerung und ihren vorgesehenen Einsatz?“ In den meisten Anwendungen für Straßenfahrzeuge steht die UNECE-Typgenehmigung im Mittelpunkt der Heizung selbst, während die CE-Kennzeichnung möglicherweise auf bestimmte elektrische oder funktechnische Funktionen zutrifft.
CE-Kennzeichnung und E-Zulassung sind nicht identisch
Eine E-Kennzeichnung ist eine Fahrzeug-Typgenehmigung, die gemäß den UN-Regelungen von einer Genehmigungsbehörde einer Vertragspartei erteilt wird. Für Verbrennungsheizungen, die für Fahrzeuge der Kategorien M, N und O bestimmt sind, regelt die UN-Regelung Nr. 122 (R122) die Sicherheit von Heizsystemen. Die UN-Regelung Nr. 10 (R10) regelt die elektromagnetische Verträglichkeit von Fahrzeugen sowie zugehörigen elektrischen oder elektronischen Komponenten. Die Genehmigung bezieht sich auf einen genau definierten Produkttyp und eine bestimmte Konfiguration; das genehmigte Produkt trägt die jeweils geltende Genehmigungskennzeichnung und -nummer.
Die CE-Kennzeichnung funktioniert anders. Sie ist keine von einer EU-Behörde erteilte Genehmigungsurkunde. Der Hersteller muss die auf das Produkt anzuwendenden EU-Rechtsvorschriften ermitteln, die erforderliche Konformitätsbewertung durchführen, die technische Dokumentation sowie die EU-Konformitätserklärung erstellen und anschließend die CE-Kennzeichnung anbringen. Eine benannte Stelle ist nur dann beteiligt, wenn dies in den jeweils geltenden Rechtsvorschriften vorgeschrieben ist.
Welche Vorschriften können für eine Fahrzeugheizung gelten?
UN-Regelung Nr. 122 (R122): Dies ist die zentrale Heizungsregelung für Verbrennungsheizungen, die in vielen Straßenfahrzeug-Anwendungen eingesetzt werden. Sie umfasst die Betriebssicherheit, darunter Anforderungen an die Verbrennung und Abgasführung, die Qualität der beheizten Luft, Temperaturrisiken, die Sicherheit des Kraftstoffsystems sowie montagebezogene Anforderungen.
UN-Regelung Nr. 10 (R10): Diese Regelung betrifft die elektromagnetische Verträglichkeit von Fahrzeugen sowie elektrischer oder elektronischer Ausrüstung, die für den Einbau in Fahrzeuge bestimmt ist. Änderungen an der Steuereinheit (ECU), der Verkabelung, dem Controller oder anderer elektronischer Hardware können daher für den Geltungsbereich der Zulassung relevant sein.
Richtlinie über Funkanlagen (RED 2014/53/EU): Eine Controller- oder Heizer-Konfiguration mit Funkfunktionen wie Bluetooth, Wi-Fi oder einem anderen Funk-Sender/Empfänger kann unter die RED fallen. In diesem Fall sind CE-Kennzeichnung und eine EU-Konformitätserklärung für die Funkausrüstung gemäß dem jeweils anzuwendenden Konformitätsbewertungsverfahren erforderlich.
Niederspannungsrichtlinie (LVD 2014/35/EU): Die Niederspannungsrichtlinie (LVD) gilt für Geräte, die für Wechselspannungen von 50–1.000 V oder Gleichspannungen von 75–1.500 V ausgelegt sind. Eine typische Fahrzeugheizung mit 12 V oder 24 V Gleichspannung liegt unterhalb dieses Spannungsbereichs; daher fällt die Heizung selbst normalerweise allein aufgrund ihrer Versorgungsspannung nicht unter die LVD. Netzbetriebene Zubehörteile müssen gesondert bewertet werden.
EMV-Richtlinie (2014/30/EU): Wenn Fahrzeug-EMV-Anforderungen spezifischer in den automobilen Typgenehmigungsregelungen wie der UN-R10 festgelegt sind, gilt die allgemeine EMV-Richtlinie möglicherweise nicht für dieselben EMV-Aspekte. Die genaue Bewertung hängt davon ab, wie das Gerät in Verkehr gebracht wird und wofür es bestimmt ist.
Chemische, umweltbezogene, verpackungsrechtliche sowie allgemeine Produktpflichten können ebenfalls gesondert gelten. Sie dürfen nicht als Ersatz für die UN-R10 oder UN-R122 angesehen werden, und ihr Anwendungsbereich ist für das konkrete Produkt und das jeweilige Vertriebsmodell zu prüfen.
Dokumente, die Importeure anfordern sollten
• UN-R122-Typgenehmigungsdokumentation, aus der der genehmigte Heizungstyp und die Genehmigungsnummer hervorgehen.
• R10-Zulassungsdokumentation für die jeweilige elektronische Konfiguration, einschließlich des Steuergeräte- und Controllerumfangs, soweit zutreffend.
• Technische Zeichnungen und Spezifikationen mit Angabe von Modell, Spannung, Kraftstoffart, Nennleistung, Controller-Version und der durch die Zulassung abgedeckten Einbaurahmenbedingungen.
• Montage- und Betriebsanleitungen, die mit dem zugelassenen Produkt und den zugelassenen Einbauvoraussetzungen übereinstimmen.
• Sofern die CE-Gesetzgebung Anwendung findet: die EU-Konformitätserklärung, die maßgeblichen Rechtsvorschriften und Normen sowie ergänzende technische Dokumentation oder Prüfnachweise.
• Produktkennzeichnungen, Serien- oder Chargen-Nachverfolgbarkeit sowie eine kontrollierte Aufzeichnung von Hardware-, Software- und Firmware-Änderungen.
Häufige Konformitätsfehler
CE-Kennzeichnung und E-Zeichen als Alternativen betrachten: Eine CE-Kennzeichnung ersetzt nicht die R122- oder R10-Typgenehmigung, sofern eine Fahrzeug-Typgenehmigung erforderlich ist; ein E-Zeichen erfüllt nicht automatisch gesonderte CE-Anforderungen, die möglicherweise für Funkgeräte oder andere Ausrüstung gelten.
Eine Laborbericht als „CE-Zertifikat“ bezeichnen: Die CE-Kennzeichnung ist letztlich die Konformitätserklärung des Herstellers gemäß der jeweils geltenden EU-Rechtsvorschrift. Ein freiwilliges Zertifikat einer unabhängigen Stelle stellt für sich genommen keine rechtliche Grundlage für die CE-Kennzeichnung dar.
Die Anwendung der Niederspannungsrichtlinie (LVD) auf 12-V-/24-V-Heizgeräte: Die Versorgungsspannung eines typischen Fahrzeugheizgeräts liegt unterhalb des Spannungsbereichs der LVD. Die anzuwendende Rechtsvorschrift ist anhand der konkreten Produktkonfiguration und nicht anhand einer allgemeinen Prüfliste zu bestimmen.
Unstimmigkeit zwischen Zertifikat und Produkt: Das Modell auf dem Heizgerät, der Verpackung und der Bedienungsanleitung muss mit dem zugelassenen Typ übereinstimmen. Ein anderer Regler, eine andere Steuereinheit (ECU), ein anderes Kabelbaum oder eine andere Firmware kann eine technische Überprüfung erfordern und in einigen Fällen eine Erweiterung der Zulassung oder neue Prüfungen notwendig machen.
Unzureichende Rückverfolgbarkeit: Ohne Serien- oder Chargenrückverfolgbarkeit sowie Änderungskontrolle wird es schwierig, nachzuweisen, welche Serienfertigungseinheiten von einer bestimmten Zulassung oder Konformitätserklärung abgedeckt sind.
Ein praktischer Check vor der Einfuhr
Vor der Bestellung muss die Kennzeichnung auf der Heizung mit den Zulassungsdokumenten abgeglichen und bestätigt werden, welche Konfiguration tatsächlich abgedeckt ist. Es darf nicht davon ausgegangen werden, dass eine Zulassung automatisch alle Leistungsstufen, Spannungen, Steuergeräte oder Zubehörkombinationen umfasst, es sei denn, der Geltungsbereich der Zulassung besagt dies ausdrücklich.
Lavaner kann modellspezifische Konformitätsdokumentation für unterstützte EU-Heizungskonfigurationen bereitstellen und vor dem Versand mit den Importeuren den erforderlichen Dokumentenumfang bestätigen. Die gesetzlichen Anforderungen sind stets anhand der exakten Produktkonfiguration und des vorgesehenen Marktes zu prüfen.