EN
Bílalitvél samræmi í Evrópu er oft ranglega skýrt, því CE-merking og E-merkingu fyrir gerðarleyfi tilheyrir mismunandi reglugerðarkerfi. Fyrir 12 V eða 24 V dísil-parkunarhitara er lykilspurningin ekki einfaldlega „Þarf ég CE-merkingu eða E-merkingu?“ heldur „Hverjar reglur gilda fyrir nákvæmlega þennan hitara, stjórnunaraftölvu og áætlaða notkun?“ Í flestum notkunartilvikum fyrir vegbifreiðir er UNECE-gerðarleyfi miðlægt fyrir sjálfan hitarann, en CE-merking getur gildt fyrir ákveðnar raf- eða útvarpsaðgerðir.
CE-merking og E-merkingu fyrir gerðarleyfi eru ekki sama hluturinn
E-mörk er tegundarleyfi fyrir ökutæki sem gefið er samkvæmt sameinuðum þjóða reglugerðum af leyfisstofnun samningstengdrar aðila. Fyrir brennusýkla sem eru ætlaðir fyrir ökutæki í flokkunum M, N og O fjallar sameinuðu þjóða reglugerðin nr. 122 (R122) um öryggisviðmið fyrir hitakerfi. Sameinuðu þjóða reglugerðin nr. 10 (R10) fjallar um raunverulega samhæfni fyrir ökutæki og viðeigandi raf- eða rafræn hluti. Leyfið tengist ákveðinni vörutegund og uppsetningu, og samþykkt vörur bera viðeigandi leyfismörk og númer.
CE-mörkun virkar annaðhvort. Hún er ekki leyfisvottorð sem veitt er af Evrópusambandsstofnun. Framleiðandinn verður að auðkenna Evrópusambandsreglur sem gilda fyrir vörurnar, framkvæma nauðsynlega samræmismat, undirbúa tækniskjöl og Evrópusambandsvottorð um samræmi, og síðan festa CE-mörkunina. Tilnefnd stofnun er tekinn þáttur aðeins þegar viðeigandi reglur krefjast þess.
Hverjar reglur gætu gildt fyrir hitasýklu fyrir ökutæki?
Sameinuðu þjóða reglugerðin nr. 122 (R122): Þetta er grunnregluga um hitakerfi fyrir brennsluvarmar sem eru notaðar í mörgum ökutækjum. Hún felur í sér öryggisreglur fyrir notkun, þar á meðal kröfur til brennslu og útgangs, gæði hitaðs lofts, hættur tengdar hitastigi, öryggi eldsneytisskerfis og kröfur tengdar uppsetningu.
UN-regluga nr. 10 (R10): Þetta felur í sér reglur um rafmagns- og raðíósamhæfni (EMC) fyrir ökutæki og raf- eða rafræn tæki sem eru ætluð fyrir uppsetningu í ökutækjum. Breytingar á ECU, rafleiðslu, stýrikerfi eða öðrum rafrænum hlutum geta því verið áhrifamiklar fyrir samþykktarsviðið.
Stefnismálið um raðíótæki (RED 2014/53/EU): Stýrikerfi eða hitavarmauppsetning sem inniheldur raðíóvirka eins og Bluetooth, Wi-Fi eða annan raðíósendanda/móttakanda getur fallið undir RED. Í slíkum tilvikum er CE-merking og yfirlýsing um samræmi Evrópusambandsins nauðsynleg fyrir raðíótækin í samræmi við viðeigandi leið til samræmisprófunar.
Stefnismálið um lágspennutæki (LVD 2014/35/EU): LVD-gildir fyrir búnað sem er hannaður fyrir 50–1.000 V jafnstraum eða 75–1.500 V jafnstraum. Venjuleg 12 V eða 24 V jafnstraums bílavarmaþætta er undir þessum spennusviði, svo varmaþættan sjálf er venjulega ekki undir LVD einungis á grundvelli innsláttarspennunnar. Aukabúnaður sem er tengdur við netið verður metinn sérstaklega.
EMC-tilskipunin (2014/30/EU): Þar sem kröfur um EMC fyrir bíla eru settar fram meira nákvæmlega í reglum um gerðarleyfi fyrir bíla, eins og UN R10, gildir almenntilskipunin um EMC mögulega ekki fyrir sömu EMC-aspekta. Nákvæm úrvinnsla háðir því hvernig búnaðurinn er settur á markaðinn og hvaða áætlað notkun hann hefur.
Kemíska, umhverfis-, umbúða- og almennar vöruskilyrði gætu líka gildað sérstaklega. Þau ættu ekki að vera skoðuð sem skipting fyrir R10 eða R122, og skoða þarf umfang þeirra fyrir nákvæma vöru og söluhugmynd.
Skjöl sem innflutningaraðilar ættu að biðja um
• R122 gerðarleyfisskjal sem auðkennir samþykktu varmaþættuna og leyfisnúmerið.
• Skjöl um samþykki R10 fyrir viðeigandi rafræna uppsetningu, þar á meðal ECU og stýrihluta þar sem við á.
• Tækniteikningar og tilgreiningar sem sýna líkan, spennu, brenniveg eða -efni, ákvörðuða aflframleiðslu, útgáfu stýrihluta og uppsetningu sem er covered by the approval.
• Uppsetningarskýrslur og notendaskýrslur sem passa við samþykkt vörur og uppsetningarskilyrði.
• Þar sem CE-löggjafar gilda, EU-samræmisvottorð, viðeigandi löggjafar og staðlar, og styðjandi tækniskjöl eða prófunarvitnisburður.
• Vörumerki, raðnúmer eða partamerki til að rekja vöru, og stýrt skrá yfir breytingar á vélbúnaði, hugbúnaði og fastri hugbúnaði.
Algengar villur við samræmi
Að taka CE-merki og E-merki sem valkosti: CE-merki tekur ekki við R122 eða R10 tegundarsamþykki þar sem samþykki á bílategund er krafist, og E-merki uppfyllir ekki sjálfkrafa aðskilin CE-skilyrði sem gætu gildt fyrir útvarps- eða annað tæki.
Að kalla tilvísun í rannsóknarstofu „CE-skírteini“: CE-merkingin er að lokum yfirlýsing framleiðanda um samræmi undir viðeigandi evrópskri lögfræði. Frjáls þriðja aðila skírteini er ekki sjálfvirkt réttarlegur grundvöllur fyrir CE-merkingu.
Að beita LVD sjálfkrafa á 12 V/24 V hitavélum: Tilfært spennuvægi venjulegrar bílahitavélar er neðan við LVD-sviðið. Viðeigandi lögfræði ætti að ákvarða út frá raunverulegri uppsetningu á vöruflokknum snarari en út frá almennri athugunarlistu.
Ósamsvörun á skírteini og vöru: Vörumerkið á hitavélunni, á pakkuninni og í notendahandbokinu ætti að vera það sama og á samþykktum týpu. Annað stjórnkerfi, ECU, rásarsafn eða fjölbygging getur krafist tæknilegrar yfirferðar og í sumum tilvikum útvíttunar á samþykkt eða nýrrar prófunar.
Veik tengslatenging: Án raðnúmera eða partatengingar og breytingastjórnunar verður erfitt að sanna hvaða framleiðslueiningar eru felldar inn í ákveðna samþykkt eða yfirlýsingu.
Venjuleg athugun áður en innflytja
Áður en pöntun er skráð þarf að samanbera merkingu á hitarann við samþykktardökumentin og staðfesta hvaða útgáfu er raunverulega með í samþykki. Ekki má gera ráð fyrir því að eitt samþykki dregi með sér allar aflstig, spennur, stjórnvélir eða viðbótaraðilar nema samþykkið tilgreini það skýrt.
Lavaner getur veitt viðeigandi samræmisvottorð fyrir EU-hitaraútgáfur sem eru stuðlaðar og getur staðfest viðeigandi safn af vottorðum við innflutningafyrirtæki áður en vörurnar eru sendar. Reglubundin kröfur ættu alltaf að vera athugaðar miðað við nákvæma útgáfu á vörunni og áætlaðan markað.