Дизель шингэн халаагурын дизель транспортын хөлдөж унтрахыг саархуулахад яаж туслах вэ

Хүйтэн дуудлагууд нь ачаа машинууд, автобусууд, техник хэрэгсэлүүдийн флотын үйл ажиллагаанд зунд түүнд хамаарах асуудал юм. Бага температур нь тосны вязкозитетийг ихэсгэж, батарейн ажиллах чадварыг бууруулж, хөдөлгүүр дуудлагын дуудлагын үеийн халуун болох процессыг удаашруулж. Үр дүн нь хүйтэн дуудлагуудын үед хөдөлгүүр дуудлагын хүндшрүүлэлт, удаан хойшлогдсон идлийн цаг, шифт эхлэх үед илүү их саад үүсгэж. Дизель шатахуун дуудлагын шингэн халаагч, гидроник халаагч гэж нэрлэдэг, хөдөлгүүрийн хөхрүүлэх системийг хөдөлгүүр дуудлагын өмнө халааж, цахилгаан сүлжээний холболтгүйгээр хүйтэн дуудлагуудын ачааг бууруулж.

Яагаад хүйтэн дуудлагууд флотын үйл ажиллагаанд асуудал үүсгэдэг

Хөдөлгүүр маш хүйтэн байх үед стартёр ба батарей илүү их ажиллах ёстой, тосны тархалт удаан явагдж. Хөдөлгүүр тохиромжтой ажиллах температурт хүртэл шатахуун чанар нь мөн муу байдж. Флотын үйл ажиллагаанд нэг машинд хэдэн нэмэлт минут нь бүх зунд нийт ажиллах цагийн алдагдалд хүргэж.

Олон үйлдэл хийгчид гарц өмнө хөдөлгүүрүүдийг ажиллуулж компенсацийн арга хэмжээ хэрэглэдэг. Түүн дотор түлш хэрэглэдэг, хөдөлгүүрийн ажиллах цаг нэмэгддэг, мөн орон нутгийн хөдөлгүүрүүдийг ажиллуулахыг хориглох шаардлажуудад зөрчил үүсгэдэг. Хөдөлгүүрүүдийг сүүлд бүтэлгүй ажиллах үед халуун дулааныг хангах зөвхөн дулааныг хангах арга хэмжээ биш, харин автопаркын хүйтэн улирт ажиллах стратегийн нэг хэсэг болж чаддэг.

Дизель шингэн халаагч яаж ажилладаг

Дизель шингэн халаагч өөрийн шаталт камер дотор түлшний жижиг хэмжээг шатаадаг. Дулаан шингэн халаагч дотроо дулаан солилцооны хувьд шингэнд дамжин өнгөрдөг, мөн цахилгаан шингэн насос нь халуун шингэнийг хөдөлгүүрийн тойрог дотор тархуулаадаг. Суулгах арга хэмжээнд харгалзан ижил халуун шингэн машины дулааны хүрд рүү нь мөн дамжин өнгөрдөг, түүн дотор туннел хоолойг халуун дулааныг хангах, кабинатыг халуун дулааныг хангах зорилгоор.

Халуун урсгалын хөтөлдүүр, насос, салхинуур ба дулааны төврөг нь ихэвчлэн таван минутын дотор 12 В юм уу 24 В-ын гадаад цахилгаан системд ажилладаг. Тийнхүү тэр нь 120 В юм уу 230 В-ын гадаад цахилгаан шүүртүүрт зориулж хийлдэг цахилгааны дотоод халуун урсгалын хөтөлдүүр, юм уу блок халуун урсгалын хөтөлдүүртэй ялгаатай. Түүний гадаад цахилгаан шүүртүүрт хамааралгүй байх чадвар нь дизель халуун урсгалын хөтөлдүүртүүдийн газрын төхөөрөмж, автобус, техник хэрэгслийн хувьд ашигт байхын нөхцөлүүдийн нэг юм.

Дизель халуун урсгалын хөтөлдүүртүүд vs. Дулааны төврөг ба цахилгаан блок халуун урсгалын хөтөлдүүртүүд

Дулааны төврөг: Дулааны төврөгтүүд нь дизель хөдөлгүүртүүдийн ажиллуулах үед шатах талбайг дулааныг үүрдүүлж, түүний ажиллуулахыг хөнгөвчилдүүр. Тэр нь гидроник халуун урсгалын хөтөлдүүртүүдтэй адил бүх халуун урсгалын тойрог юм уу хөдөлгүүрийн блокыг урьдчилан дулааныг үүрдүүлж чадахгүй.

Цахилгаан блок юм уу дотоод халуун урсгалын хөтөлдүүртүүд: Түүнд цахилгаан халуун урсгалын элемент ашигладаг, хөдөлгүүрийн блок юм уу халуун урсгалыг дулааныг үүрдүүлж. Тэр нь тохиромжтой гадаад цахилгаан шүүртүүр байх үед үр дүнтэй бөлгөөн, гэтэд тэр нь төхөөрөмжийн цахилгаан холболтод ойрхон зогсоохыг шаарддүүр.

Дизель халуун урсгалын хөтөлдүүртүүд: Эднүүд нь түлш ба бага хүчдэлийн цахилгаан системийг ашиглан машинд ус халуун дугуйруулж, түүнийг тойрон дамжуулж. Тэр нь цагтүүр эсвэл холоос удирдамжлах төхөөрөмжийн тусламжтайгаар ажиллаж, газрын цахилгаан хүчдэлгүй ордон, талбай, холын газар ажилладаг машинд тохиромжтой.

Ус халуун дугуйруулахын флотын давуу талууд

• Хөхрүүлэх температурт моторын дулаан ачааллыг багасгаж, илүү найдвартай ажиллаж.

• Усны дугуйруулалт систем нь машины HVAC системтэй холбогдсон үед илүү хурдан дулаан болох ба цонхны хөхрүүлэх үйлдэл хурдан явагдах.

• Машинаа үйлдсэнд оруулахын өмнө урт хугацааны дулаан болгох хүлээлт хийх шаардлагагүй.

• Хүчтэй хөхрүүлэх температурт ажиллуулахад харьцангуй бага хүчдэлт хөхрүүлэх нь тослогдсон моторын деталд хориглох сүйрэл багасгаж.

• Өвөл ажиллаж буй флотын бүх машинуудын гарах цагууд илүү тогтвортой болж.

Флотын хувьд тохиромжтой халуун дугуйруулагч сонгох

Дулааны гаралтыг хөдөлгүүрний хэмжээ, шингэн хэмжээ, дотоод температур ба шаардлагатай урьдчилан халаах хугацаанд тохируулах ёстой. 5 кВт-ийн гидроник дулааны бүрхүүв нь хөнгөн коммерц тээврийн хэрэгсэл ба бага шингэн дугуйрт зориулж түүнд хамгийн түгээмүүр сонголт юм, харин 10 кВт ба илүү том системүүд нь хүнд тээврийн хэрэгсэл юм уу их шингэн хэмжээтүүдт зориулж илүү тохиромжтой. Эднүүд нь зөвхөн анхны цэгүүд; сонголт хийхийн өмнө бүтэн дулааны системийг шалгах ёстой.

Мөн 12 В юм уу 24 В-т нийцүүр, шингэн төрөл, хоолойн хэмжээ, насосын чадал, түлшний холболт, суулгах байршил ба өндөрлөг шаардлагыг баталгаажуулах ёстой. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл Европын Нийтийн замд ашиглалтад оруулах гэж буй бол хүчин төгсгүүр дулааны бүрхүүвний нарийн тохиргоог шалгахын тулд холбогдох НН-ийн R122 ба R10 зөвшөөрлийн хүрээг шалгах ёстой.

Холимог флоттд суулгах үед анхаарах зүйлс

Нийлүүлсэн төрлийн түлшний халаагчийн нэг гэр бүлгийн стандартжуулалт нь солих хэсгүүд, удирдлагын систем, үйлчилгээний сургалтын хялбаршуулалтад тусалж чадах, гэтэд нь суурилуулалтын цуглуулга бүх машинд идентич гэж үзэх нь зөв не. Ялгаатай хөдөлгүүрүүд нь ялгаатай ус халаагчийн холболтын цэгүүд, хоолойн тавил, бүхэлдүүлэлтийн дэмжлүүрүүд, түлшний шингэн авах байрлал, удирдлагын холболтуудыг шаардаж чадах.

Флотын төслүүдийн хувьд хамгийн сайн арга нь боломжийн хүрээнд халаагчийн платформыг стандартжуулах, дараа нь машин бүрийн бүлгийн суурилуулалтыг баталж үзэх явдал юм. Lavaner нь коммерц, флотын хэрэглээд зориулж дизель гидроник халаагчийн сонголт, суурилуулалтын цуглуулгийн төлөвлөлтөнд дэмжлүүр үүрдүүлж чадах.