گرمایشگرهای دیزلی مایع‌خنک‌کننده چگونه به جلوگیری از راه‌اندازی سرد در ناوگان دیزلی کمک می‌کنند

راه‌اندازی سرد پدیده‌ای رایج در فصل زمستان برای ناوگان کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و تجهیزات است. دمای پایین باعث افزایش ویسکوزیته روغن، کاهش عملکرد باتری و کند شدن فرآیند گرم‌شدن موتور می‌شود. نتیجه این امر می‌تواند شامل سخت‌تر شدن راه‌اندازی، افزایش زمان بی‌حرکتی موتور و اختلال بیشتر در آغاز شیفت کاری باشد. گرمکن مایع خنک‌کننده دیزلی، که به آن گرمکن هیدرونیک نیز گفته می‌شود، مدار خنک‌کنندگی موتور را پیش از راه‌اندازی موتور گرم می‌کند و می‌تواند این بار ناشی از راه‌اندازی سرد را بدون نیاز به اتصال به شبکه برق شهری کاهش دهد.

چرا راه‌اندازی سرد باعث ایجاد مشکلاتی برای عملیات ناوگان می‌شود

وقتی موتور بسیار سرد است، استارتر و باتری باید سخت‌تر کار کنند در حالی که روغن روان‌کار با سرعت کمتری در مدار قرار می‌گیرد. کیفیت احتراق نیز تا زمانی که موتور به دمای کاری مناسب برسد، پایین‌تر است. در یک ناوگان، چند دقیقه اضافی برای هر وسیله نقلیه می‌تواند در طول یک فصل زمستان کامل، مقدار قابل توجهی از زمان عملیاتی از دست‌رفته ایجاد کند.

بسیاری از اپراتورها با گذاشتن موتور در حالت بی‌باری قبل از حرکت، این مشکل را جبران می‌کنند. این کار باعث مصرف سوخت، افزایش ساعت‌کاری موتور و احتمال تعارض با مقررات محلی ممنوعیت بی‌باری می‌شود. بنابراین، پیش‌گرم‌کردن موتور قبل از شیفت تنها یک اقدام راحتی‌بخش نیست؛ بلکه می‌تواند بخشی از استراتژی عملیاتی ناوگان در شرایط سرد باشد.

روش کار گرم‌کننده مایع خنک‌کننده دیزل

گرمکن مایع خنک‌کننده دیزل، مقدار کمی سوخت وسیله نقلیه را در محفظه احتراق خود می‌سوزاند. گرما از طریق یک مبادله‌گر حرارتی به مایع خنک‌کننده موتور منتقل می‌شود، در حالی که یک پمپ الکتریکی مایع گرم‌شده را در مدار موتور گردش می‌دهد. بسته به نحوه نصب، همان مایع خنک‌کننده گرم‌شده می‌تواند از هسته گرمایش وسیله نقلیه نیز عبور کند تا از رفع یخ شیشه جلو و گرمایش فضای داخلی حمایت کند.

این گرمکن معمولاً از سیستم برق ۱۲ ولت یا ۲۴ ولت وسیله نقلیه برای کنترل‌کننده، پمپ‌ها، فن و پین گلو در زمان راه‌اندازی استفاده می‌کند. بنابراین با گرمکن‌های غوطه‌ور یا بلوک الکتریکی که به منبع برق شهری ۱۲۰ ولت یا ۲۳۰ ولت متصل می‌شوند، تفاوت دارد. این استقلال از برق شهری یکی از دلایل اصلی کاربرد گرمکن‌های مایع خنک‌کننده دیزل در کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و تجهیزاتی است که دور از امکانات ثابت پارک می‌شوند.

گرمکن‌های مایع خنک‌کننده دیزل در مقابل قاب های گلو و گرمکن‌های بلوک الکتریکی

پین‌های گلو: پیش‌گرم‌کننده‌های نورانی به راه‌اندازی موتور دیزل کمک می‌کنند، با اینکه در طول فرآیند راه‌اندازی، منطقه احتراق را گرم می‌کنند. آن‌ها مدار کامل خنک‌کننده یا بلوک موتور را به‌صورتی که یک گرم‌کن هیدرونیک انجام می‌دهد، پیش‌گرم نمی‌کنند.

گرم‌کن‌های الکتریکی بلوک یا غوطه‌ور: این گرم‌کن‌ها از یک عنصر گرمایشی الکتریکی برای گرم کردن بلوک موتور یا مایع خنک‌کننده استفاده می‌کنند. آن‌ها در جاهایی که منبع تغذیه برق شهری مناسبی در دسترس باشد، می‌توانند مؤثر باشند؛ اما عملکردشان وابسته به قرارگیری خودرو در نزدیکی یک اتصال الکتریکی است.

گرم‌کن‌های خنک‌کننده دیزل: این گرم‌کن‌ها از سوخت خودرو و سیستم الکتریکی ولتاژ پایین آن برای گرم کردن و گردش مایع خنک‌کننده استفاده می‌کنند. آن‌ها را می‌توان با تایمر یا کنترل از راه دور روشن کرد و برای خودروهایی که از انبارها، حیاط‌ها یا مراکز دورافتاده بدون تأمین برق از شبکه فعالیت می‌کنند، بسیار مناسب هستند.

مزایای پیش‌گرم کردن خنک‌کننده برای ناوگان

• راه‌اندازی قابل‌اطمینان‌تر در دماهای پایین با کاهش بار حرارتی واردشده به موتور در لحظه راه‌اندازی.

• گرم‌شدن سریع‌تر و رفع یخ شیشه جلو زمانی که مدار خنک‌کننده با سیستم تهویه مطبوع خودرو ادغام شده باشد.

• نیاز کمتر به اجرای بی‌وقفهٔ موتور برای گرم‌شدن قبل از ورود وسیلهٔ نقلیه به سرویس.

• کاهش تنش ناشی از روشن‌کردن موتور در دمای پایین در مقایسه با روشن‌کردن از دمای بسیار پایین.

• زمان‌های خروج یکنواخت‌تر در سرتاسر ناوگان در عملیات زمستانی.

انتخاب گرم‌کن مناسب برای ناوگان

توان خروجی گرم‌کن باید با اندازهٔ موتور، حجم مایع خنک‌کننده، دمای محیط و زمان مورد نیاز برای پیش‌گرم‌کردن هماهنگ باشد. گرم‌کن هیدرونیک ۵ کیلوواتی انتخابی رایج برای وسایل نقلیهٔ تجاری سبک و مدارهای کوچک‌تر مایع خنک‌کننده است، درحالی‌که سیستم‌های ۱۰ کیلوواتی و بزرگ‌تر ممکن است برای وسایل نقلیهٔ سنگین‌تر یا حجم‌های بیشتر مایع خنک‌کننده مناسب‌تر باشند. این‌ها تنها نقاط شروع هستند؛ پیش از انتخاب، باید کل سیستم حرارتی بررسی شود.

همچنین سازگاری با ولتاژ ۱۲ ولت یا ۲۴ ولت، نوع مایع خنک‌کننده، اندازه لوله‌ها، ظرفیت پمپ، اتصال سوخت، موقعیت نصب و محدودیت‌های ارتفاعی را تأیید کنید. اگر وسیله نقلیه برای استفاده در جاده‌های اتحادیه اروپا در نظر گرفته شده باشد، باید محدوده تأیید مربوط به مقررات UN R122 و R10 را برای تعیین دقیق پیکربندی گرمایشی بررسی کرد.

ملاحظات نصب برای ناوگان‌های ترکیبی

استانداردسازی یک خانواده گرمایشی در سراسر ناوگان ترکیبی می‌تواند ذخیره قطعات یدکی، سیستم‌های کنترل و آموزش خدمات را ساده‌تر کند؛ اما نباید فرض شود که مجموعه نصب برای تمام وسایل نقلیه یکسان است. موتورهای مختلف ممکن است نقاط اتصال مایع خنک‌کننده، مسیریابی لوله‌ها، نگهدارنده‌های نصب، روش‌های جمع‌آوری سوخت و رابط‌های کنترلی متفاوتی را نیاز داشته باشند.

برای پروژه‌های ناوگانی، بهترین رویکرد این است که تا حد امکان پلتفرم گرمایشی را استاندارد کنید و سپس نصب را برای هر گروه وسیله نقلیه اعتبارسنجی کنید. لاوانر می‌تواند در انتخاب گرمایش‌دهنده‌های هیدرونیک دیزلی و برنامه‌ریزی مجموعه‌های نصب برای کاربردهای تجاری و ناوگانی کمک کند.