Дизельдік су-жылытқыштар дизельдік автопарктерде суықта іске қосуды қалай болдырмауға көмектеседі

Суық басталу — камаздар, автобустар және жабдықтар паркі үшін кышқылдың әдеттегі мәселесі. Төмен температура май тұтқырлығын арттырады, аккумулятордың жұмысын нашарлатады және қозғалтқыштың жылыну процесін баяулатады. Нәтижесінде қозғалтқышты іске қосу қиынға түседі, ұзақ уақыт қозғалтқыштың қосылуы (идлинг) сақталады және сменаның басында көп уақыт бойы жұмыс үзіледі. Дизельді суытқыштың қыздырғышы (гидрондық қыздырғыш деп те аталады) қозғалтқышты іске қосудың алдында суытқыш сұйықтығының айналымын алдын ала қыздырады және бұл суық басталуға тән жүктемені электр желісіне қосылмай-ақ азайтады.

Неге суық басталу парк операцияларына кедергі келтіреді

Қозғалтқыш өте суық болған кезде стартер мен аккумулятор қосымша жұмыс істеуі керек, ал майлау майы баяу қозғалады. Қозғалтқыш қажетті жұмыс температурасына жеткенше отынның жану сапасы да нашар болады. Паркта әрбір көлік үшін бірнеше қосымша минут уақыт қолданылуы бүкіл қыс мезгілі бойы барлық парк үшін маңызды жұмыс уақытының жоғалуына әкеледі.

Көптеген операторлар кетер алдында қозғалтқыштарды іске қосып тұру арқылы компенсация жасайды. Бұл отынды жұмсайды, қозғалтқыштың жұмыс сағатын көбейтеді және жергілікті іске қосылмау талаптарымен қайшы келуі мүмкін. Сондықтан смена басталар алдында қозғалтқышты алдын ала қыздыру тек ыңғайлылық шарасы ғана емес; ол автопарктың суық ауа райында жұмыс істеу стратегиясының да бір бөлігі болуы мүмкін.

Дизельді су қыздырғыш қалай жұмыс істейді

Дизельді су қыздырғыш өзінің жану камерасында көліктің отынының аз мөлшерін жағады. Жылу жылу алмасу құрылғысы арқылы қозғалтқыш суытқышына беріледі, ал электрлік суытқыш сорғысы қыздырылған сұйықты қозғалтқыш контуры бойымен айналдырады. Орнатуға байланысты, сол қыздырылған суытқыш көліктің жылу бергішінің негізі арқылы да өте алады, бұл алдыңғы шынының бұзылуын және салонды қыздыруды қамтамасыз етеді.

Қыздырғыш әдетте басқарушы құрылғы, сорғылар, желдеткіш және іске қосу кезіндегі жарқылдың түйісі үшін көліктің 12 В немесе 24 В электр жүйесін пайдаланады. Сондықтан ол 120 В немесе 230 В айнымалы ток желісіне қосылатын электрлік батырма немесе блоктық қыздырғыштан ерекшеленеді. Бұл жағалау қуатынан тәуелсіздік дизельді су қыздырғыштарының автобустар, жүк көліктері мен тұрақты құрылғылардан алыс тұрған жабдықтар үшін пайдалы болуының негізгі себептерінің бірі.

Дизельді су қыздырғыштары мен Жарық қосмалар электрлік блоктық қыздырғыштар

Жарқылдың түйістері: Жарқылдың түйістері дизельді қозғалтқышты іске қосу кезінде жану аймағын қыздыру арқылы көмектеседі. Олар гидрондық қыздырғыш сияқты толық су айналымын немесе қозғалтқыш блогын алдын ала қыздырмайды.

Электрлік блоктық немесе батырма қыздырғыштар: Бұлар қозғалтқыш блогын немесе суытқышты қыздыру үшін электрлік қыздырғыш элементін пайдаланады. Олар қажетті айнымалы ток желісі қолжетімді болған жағдайда тиімді болуы мүмкін, бірақ олар көліктің электр қосылуына жақын тұруына тәуелді.

Дизельді су қыздырғыштар: Бұлар салонының өз отыны мен төмен кернеуі бар электр жүйесін пайдаланып, суытқышты қыздырады және айналдырады. Олар уақыт өлшегіш немесе алыста басқару құрылғысы арқылы іске қосылуы мүмкін және сақтала-турында, алаңдарда немесе жағалау қуаты жоқ алыстағы орындардан жұмыс істейтін көліктерге жақсы сай келеді.

Суытқышты алдын ала қыздырудың паркке арналған артықшылықтары

• Қозғалтқышқа іске қосылған кезде жылу жүктемесін азайту арқылы төмен температурада сенімдірек іске қосу.

• Суытқыш тізбегі көліктің HVAC жүйесіне интеграцияланған кезде тез қызуды және алдыңғы шынының бұзылуын қамтамасыз ету.

• Көлік жұмысқа кірмей тұрып ұзақ уақыт қыздырылуға аз қажеттілік.

• Өте төмен температурадан іске қосылғанға қарағанда майланған қозғалтқыш компоненттеріне көп болмаған суықта іске қосу стресі.

• Қысқы жұмыстар кезінде парк бойынша шығу уақыттарының тұрақтылығы.

Парк үшін дұрыс қыздырғышты таңдау

Жылыту құрылғысының шығысы қозғалтқыштың көлеміне, суытқыш сұйықтығының көлеміне, ауа температурасына және алдын ала қыздыру уақытына сәйкес келуі тиіс. 5 кВт-тік гидроникалық жылыту құрылғысы жеңіл коммерциялық көліктер мен кішірек суытқыш тізбектері үшін жиі таңдалатын нұсқа болып табылады, ал 10 кВт және одан да үлкен жүйелер ауыр көліктерге немесе суытқыш сұйықтығының көлемі көп болған жағдайда тиімдірек болуы мүмкін. Бұлар тек бастапқы нұсқалар болып табылады; таңдау алдында толық жылулық жүйені тексеру қажет.

Сондай-ақ, 12 В немесе 24 В-тық үйлесімділікті, суытқыш сұйықтығының түрін, иілгіш сорғының диаметрін, сорғының өткізгіштігін, отын қосылуын, орнату орнын және биіктік талаптарын растаңыз. Егер көлік Еуропалық Одақтың жолдарында пайдаланылатын болса, дәл жылыту құрылғысы үшін UN R122 және R10 стандарттары бойынша сәйкес рұқсат ауқымын тексеру қажет.

Аралас парк үшін орнату ескертпелері

Аралас парк бойынша бір жылыту құрылғысы отбасын стандарттау резервті бөлшектерді, басқару жүйелерін және қызмет көрсету бойынша оқыту процесін жеңілдетеді, бірақ әрбір көлік құралы үшін орнату комплектісі бірдей деп есептеуге болмайды. Әртүрлі қозғалтқыштар үшін суытқышты қосу нүктелері, шлангтарды орналастыру, орнату кронштейндері, отын сорғылау орналасуы мен басқару интерфейстері әртүрлі болуы мүмкін.

Парк жобалары үшін ең тиімді тәсіл — мүмкіндігінше жылыту платформасын стандарттау, содан кейін әрбір көлік құралы тобы үшін орнатуды растау. Lavaner коммерциялық және парк қолданысы үшін дизельді гидроникалық жылыту құрылғыларын таңдау мен орнату комплектілерін жоспарлауға көмектеседі.