Sut mae Gwresyddion Hylifol Diesel yn Helpu Atal Cychwynion Oer mewn Fflydau Diesel

Mae dechrau o'r oer yn broblem arferol yn y gaeaf ar gyfer flociau o gafoddau, bwsiau a chyfarpar. Mae tynerau isel yn cynyddu hydrefrwydd olew, yn lleihau perfformiad y batris a'u gwneud yn arafach i'w boi. Mae hyn yn arwain at gael anhawsterau mewn dechrau, amser rhedeg yn y lleoliad (idling) hirach a rhagor o anhrefn ar ddechrau swydd. Gall gogwyddwr oerolyn diesel, a elwir hefyd yn gogwyddwr hydrodonig, gogwyddo'r cylch gylchu oeru'r peiriant cyn iddo ddechrau, ac yn lleihau'r llwyr oherwydd dechrau o'r oer heb ofyn am gyswllt trydanol o'r rhwydwaith.

Pam mae Dechrau o'r Oer yn Creu Problemau ar gyfer Gweithrediadau Blociau

Pan mae peiriant yn iawn oer, mae'r cychwynnydd a'r batris yn rhaid iddynt weithio harder tra bod olew llygredd yn teithio'n arafach. Mae ansawdd y tanwydd hefyd yn waelach nes bod y peiriant yn cyrraedd tymheratur gweithredu addas. Mewn bloc, gall ychydig munudau ychwanegol ar gyfer pob cerbyd ddod yn swm sylweddol o amser gweithredu colled ar draws cyfan y gaeaf.

Mae llawer o weithredwyr yn cydraddio hynny trwy gweithredu'r peiriannau cyn ymadawiad. Mae hyn yn defnyddio tanwydd, yn ychwanegu awrâu peiriant a gall gwrthdaro â gofynion lleol am anghaniatáu gweithredu. Felly nid mesur chwysaen i'w wneud yn unig yw cyn-heato'r peiriant cyn y cymylau; gall hefyd fod yn rhan o strategaeth weithredu'r fflyd mewn tywyllwch oer.

Sut mae Gwresydd Cynhwysiad Diesel yn Gweithio

Mae gwresydd cynhwysiad diesel yn llosgi faint bach o danwydd y cerbyd yn ei ghamram niwtral. Yn ystod y broses hon, trosglwyddir gwres trwy gyfnewidwr gwres i gynhwysiad y peiriant, tra bod pompa gynhwysiad trydanol yn cylchdroi'r rhewgyn wedi'i wresogi trwy'r cylch peiriant. Gan ddibynnu ar y gosodiad, gall yr un cynhwysiad wedi'i wresogi hefyd fynd trwy'r core gwresydd cerbyd i gefnogi difrostri'r ffenestr flaen a gwresu'r caban.

Mae’r gweithredydd yn defnyddio fel arfer y system electrig 12 V neu 24 V y cerbyd ar gyfer y rheolydd, y pompiau, y fân a’r pin gwylioedd yn ystod y dechrau. Felly mae’n wahanol i gweithredydd trydanol sy’n mynd i mewn i’r cyflenwad rhaglennu 120 V neu 230 V. Mae’r annibyniaeth hon ar bŵer o’r allwedd yn un o’r prif resymau pam fod gweithredyddion olaog diesel yn ddefnyddiol ar gyfer camwyr, bwsiau a chyfarpar sydd wedi’u parkio i ffwrdd o leoliadau sefydlog.

Gweithredyddion olaog diesel yn erbyn Pwlliau Glo a gweithredyddion bloc trydanol

Pinnau gwylioedd: Mae pinnau gwylioedd yn helpu peiriant diesel i gychwyn trwy poeni’r ardal tanio yn ystod y cyfres gychwyn. Nid ydynt yn cyn-beroedd y cylch olaog cyfan na’r bloc peiriant yn yr un fath â gweithredydd hydronig.

Gweithredyddion bloc neu hymweliad trydanol: Mae’r rhain yn defnyddio elfen poeni trydanol i berwi’r bloc peiriant neu’r olaog. Gallant fod yn effeithlon lle mae cyflenwad rhaglennu addas ar gael, ond maent yn dibynio ar y cerbyd bod wedi’i barcio gerllaw o gyswllt trydanol.

Gweithredyddion olaog diesel: Mae'r rhain yn defnyddio'r tanwydd a'r system trydanol is-gyfeiliant y cerbyd i berthnau a chylchdroi'r gollyngiad. Gallant gael eu rhedeg gan amseriadur neu reoli o bell, ac yn addas i gerbydau sydd yn gweithio o ddipotiau, llysiau neu leoliadau pell heb bŵer o'r tir.

Buddiannau y Fflyd o Berthnau'r Gollyngiad

• Dechrau mwy hyblyg mewn tymheredd isel trwy leihau'r llwyth thermol ar y peiriant wrth ddechrau.

• Gwerthfawrogiad cyntaach a glanhau'r ffenestr flaen pan mae'r cylch gollyngiad wedi'i integru â'r system HVAC y cerbyd.

• Lleihau angen ar gyfer idlo gwerthfawrogiad hir cyn i'r cerbyd fynd i weithio.

• Lleihau strês dechrau o'r oer ar gydranau'r peiriant sydd wedi'u hanwyddo o'i gymharu â dechrau o tymheredd iawn isel.

• Amseriadau adael mwy cyson ar draws y fflyd yn ystod gweithrediadau'r gaeaf.

Dewis y Gwreswr Cywir ar gyfer Fflyd

Rhaid cydweddu allbwn y gweithredydd â maint y peiriant, cyfaint y gwyddor, tymheredd yr amgylchedd a'r amser rhag-gwresiadau sydd ei angen. Mae gweithredydd hydronig 5 kW yn ddewis cyffredin ar gyfer cerbydau masnachol ysgafn a chylchrediau gwyddor llai, tra bod systemau 10 kW a mwy yn gallu bod yn fwy addas ar gyfer cerbydau tyngach neu gyfaint mwy o wwyddor. Dim ond man cychwyn yw'r rhain; rhaid gwirio'r system thermol llawn cyn dewis.

Cadarnhewch hefyd cy совgdoriaeth 12 V neu 24 V, math y gwyddor, maint y sylwedd, cyfaint y pompa, cysylltiad nwyddau, safle gosod a gofynion uchder. Os yw'r cerbyd yn cael ei bwriadu ar gyfer defnydd ffordd yr UE, rhaid gwirio'r ystod cymeradwyaeth UN R122 a R10 perthnasol ar gyfer y cyfluniad gweithredydd union.

Ystyriaethau Gosod ar gyfer Cynlluniau Cymysg

Gall safoni un teulu unol o berchedi sydd yn symlhau rhannau cymharol, rheoli a hyfforddi gwasanaeth, ond nid yw'r set gosod yn cael ei chymeradwyo fel yr un fath ar gyfer pob cerbyd. Gall beirniaid gwahanol ofyn am bwyntiau cyswllt gwahanol i'r hylif oer, trefnu'r hormodau, crychau gosod, trefniadau gafaeliad tanwydd a rhyngwynebau rheoli.

Ar gyfer prosiectau fflyd, y dull gorau yw safoni'r platfform berch os yw hynny'n bosibl, yna dilysu'r gosodiad ar gyfer pob grŵp cerbyd. Gall Lavaner gefnogi dewis berchedi diesel hydronig a chynllunio setiau gosod ar gyfer defnydd masnachol a fflyd.